Heel veel volume, weinig gewicht. Daar is deze HY geschikt voor. Hij werd in ’62 geleverd in departement Côte-d’Or, rond Dijon. Op de Franse Carte Grise staat al vermeld dat hij “modifié” is en dat klopt wel. Hij is tussen de assen en achter de achteras verlengd. Ook is hij een stuk verhoogd...
Veel volume, weinig gewicht. Daar is deze HY geschikt voor. Hij werd in ’72 gekocht door de Societé Gestion d’hôtels et restaurants aan de Avenue Malakoff in Parijs. Vermoedelijk om wasgoed te vervoeren of om hotels en restaurants van andere materialen te voorzien. Het zullen best aardige tenten geweest zijn, het bedrijf was...
In ’65 ontwikkelt Citroën-dealer Pezous uit Albi een kleine racewagen gebaseerd op makkelijk te verkrijgen techniek van het merk dat hij vertegenwoordigt. De MEP X1 is geboren, Maurice Emile’s initialen vormen de naam. Het eerste model gebruikt de 25pk motor en de versnellingsbak uit de Ami 6. De body is ontworpen door Albert...
Een dandy is iemand, doorgaans een man, die vanuit zijn levensvisie veel aandacht besteedt aan zijn uiterlijk en voorkomen. Het dandyisme begon als een vorm van verzet tegen de Franse Revoluties rond 1790. Een criterium voor dandyisme is het kunnen relativeren van het eigen ik, waardoor het van snobisme kan onderscheiden worden. Een...
Citroën leverde zelf de HY’s in de standaard-uitvoeringen, maar je kon – via de dealer – ook allerlei modellen van carrossiers bestellen. SAPA bouwde bijvoorbeeld de verlengde en verhoogde versie, Heuliez maakte allerlei veewagens en Currus ontwierp een veelheid aan modellen en verbouwingen. Van marktwagens tot ambulances, en ook busjes voor personenvervoer. Dit...
Veel noorderlingen gaan naar Spanje voor hun oude dag. Dyane draaide het om, en vertrok van Ibiza naar Nederland. Wellicht is het dan een juiste conclusie dat er voor deze dame nog lang geen sprake is van een oude dag! Of anders een heel actieve. Dus werd ze door een liefhebber klaargestoomd voor...
In 2011 kwam dit eendje uit Frankrijk. We vonden haar in de buurt van Dignes les Bains, departement 04, Alpes de Haut Provence. Het zachte mintgroen contrasteerde er mooi met de alom aanwezige lavendelvelden. Droog was het er ook, want het eendje was bijzonder goed geconserveerd gebleven. We maakten haar klaar voor een...
Chassis in prima conditie, koets ook best goed, plaatwerk grotendeels geschilderd, her en der wat roest, leuk interieur, technisch werk benodigd. Verre van perfect en toch pakte hij me in met z’n charme. Prijs voor zo meenemen, als je zelf de banden, remmen en koppeling aan wil pakken. Maar wij kunnen het ook...
Mooie grijze Charleston. 15 jaar geleden gerestaureerd en nog in prima conditie. Paar kleine plekjes aan lak. Destijds voorzien van nieuw chassis en bodem, nog steeds klokgaaf. Inclusief nieuwe APK en grote beurt.
Wel de lusten, niet de lasten. Een klassieke eend, met modernere techniek. Een klant van ons droomde van een ribbelkap-eendje. Lekker klassiek, fraaie details, lekker eenvoudig. Maar met 12pk aan boord kom je niet echt vlot van je plek en hij wilde wel soepel met het huidige verkeer mee kunnen. Wat doe je...
Hoewel de eendjes al leuk genoeg van zichzelf zijn, werden er sinds de jaren ’70 regelmatig speciale modellen ontwikkeld. In ’84 was de Dolly aan de beurt. Twee kleuren, met bestickerde belijning. In totaal kwamen er 7 kleurencombinaties uit, waarvan de rood/witte het meest bekend is. Ze werden niet in Nederland geleverd, de...
Als je je hele leven in Noord-Holland hebt doorgebracht, dan kunnen we dat wel honkvast noemen. Deze eend werd door een klant van ons in ’89 gekocht in het uiterste puntje van onze provincie, Den Helder. Daarna werd de eend voornamelijk voor lokaal verkeer gebruikt rond een kunstenaarsdorp en een kaasstad. Bij slecht...
In ’61 kwam de Ami 6 op de markt, een luxer model tussen de eend en de DS in. Uitgerust met een onderstel met dezelfde eenvoudige maar briljante opzet als de 2cv, nu met een grotere motor van 602cc. Automobilisten werden steeds veeleisender, 10 jaar ervoor was basic vervoer de behoefte, nu kwam...
AWESOME, kent u die uitdrukking…? Laten we daar nu eens AZAM van maken, een mooier en zachter klinkende, passender benoeming van euforie en tevens de naam van dit luxe type 2cv. In ’63 ontstond deze mix tussen de eenvoud van de eend en de sierlijkheid en luxe van de Ami. Een heerlijk zittend...
Dit eendje vonden we bij een collega in Spanje. We moesten hem hebben. Waarom? Nou, de kleur natuurlijk! Maar je kunt toch elke eend in die kleur spuiten? Ja, maar als hij het origineel al was, dan voegt dat toch net wat toe. Al was het alleen maar voor ons gevoel. Hoewel goed...
We vinden natuurlijk niet alle eendjes helemaal zelf, daar hebben we ook een netwerk voor. Soms collega-handelaren, soms vrienden, soms scouts, in binnen- en buitenland. Dit eendje kochten we in 2003 van Peter en Jeanette. Zij reden samen constant door Frankrijk, op zoek naar leuke en eerlijke auto’s en antiek. We kochten veel...
Het laatste keuringsbewijs is van ’85, toen reed Hilde er nog mee door Antwerpen. Vermoedelijk werd hij daarna weggezet omdat de roest zijn tol eiste. De afgelopen 35 jaar heeft hij in stalling staan wachten en een hoop stof en spinrag verzameld. De koets en het chassis zijn er best slecht aan toe,...
In 2015 kwam deze Mehari vanuit Spanje hierheen. De Spaanse modellen wijken op details af van de Franse. Zo hebben ze het oude type voorruitframe met ronde ruit gehouden, waar ze in Frankrijk al lang een rechthoekige ruit gebruikten. Ook de huif is anders, hij loopt achter wat schuiner, de Franse was recht....
Garage Boots in Alkmaar, aan de Vondelstraat. Ik fietste er regelmatig heen, met mijn vriendje, om er folders te scoren. Dat deden we bij alle dealers in Alkmaar. Vaak was het ver fietsen naar het industrieterrein, soms waren het wat oudere bedrijven, dichter bij de stad. Soms kreeg je ze zo mee, vaak...
Deze Dyane 6 400, hier ook wel bekend als Acadiane, kochten we recent. Net geïmporteerd uit Spanje. Bij bedrijfswagens staat vaak/altijd de bedrijfsnaam op de auto. Zo ook hier, prominent op de deur. Maar de naam kwam me zo bekend voor… De familie Hernandez uit Villena heeft blijkbaar wat met Citroën. 5 jaar...
Eenden werden gebouwd tot 1990. Maar sommigen bleven lang bij dealers staan, om verschillende redenen. Een eend in het zwart was een schaars goed, de dealers in België kregen er pas een geleverd als ze al 10 exemplaren in andere kleuren hadden verkocht. Deze zwarte eend werd op 18 juni ’90 in Portugal...
Verhalen uit overlevering, zonder bewijs, maar toch mooi. Moet je ze dan vertellen of voor je houden… In ’81 behaalde een jongedame haar rijbewijs en kreeg van haar vader een auto. Een fraai blauw eendje, met blauw stoffen bekleding. Ze trokken er samen op uit en beleefden vast van alles. Jaren later, toen...
Jaren kwamen we ze niet tegen, maar dit jaar is het bingo. Weer vonden we een leuke Dyane D6. Met een bijzonder gave carrosserie, een prachtig origineel stoffen interieur, netjes onderhouden techniek en een klokgaaf chassis. Het zacht zoemende motortje is voorzien van een centrifugaalkoppeling, waardoor je nog luier kunt rijden. De remmen...
Leuk man, zo’n 2cv4-tje. Je moet iets meer werken om hem op snelheid te krijgen, maar wat klinkt zo’n motortje leuk. In de jaren ’70 reed hij rond in de buurt van Angers. Tot ‘08 trouwens, toen kwam hij naar Nederland. In het begin van de seventies hadden eendjes altijd ronde koplampen en...
Op 7 augustus ’87 kwam deze rode eend de deur van garage van der Loop in Oss uitgerold. Hij reed in Brabant rond, tot hij een paar jaar geleden naar Noord-Holland ontvoerd werd. Het eendje kwam terecht bij een liefhebber en mede-garagist, en werd netjes onderhouden. Op zonnige dagen trok hij er, met...
In 2002 kochten we deze eend in de buurt van Albi, toen had hij een krappe 40.000km gereden. Hij had wel wat gebruikssporen, maar was helemaal origineel en ongerestaureerd. We verkochten ‘m aan een aardige dame, met het vriendelijke verzoek of ze ons alsjeblieft wilde bellen als ze ‘m ooit weer weg deed;...
De eerste Dyane’s waren voorzien van een 425cc motortje. Begin ’68 kwam daar een grotere motor van 602cc bij. Deze motor werd ook gebruikt in de Ami 6 en AK 350. En de Belgische fabriek gebruikte hem in de AZAM 6. Dit type motor is maar kort geleverd en nog korter was de...
