Aanbod

2cv 4x4 Sahara

Prijs op aanvraag 1962105.000 km

De 2cv 4x4 Sahara werd ooit ontwikkeld voor gebruik in lastig toegankelijke gebieden in Frankrijk en zijn koloniën. Ook in de bergen en in de sneeuw waren ze goed bruikbaar. Dat vond de heer Zuidema ook en in ’62 bestelde hij er een.

Aanbod

2cv6 Club

5.500,- 1986148.000 km

We hebben ze in alle soorten en maten. Van oud tot nieuw, van glimmend tot roestig en van gloednieuw tot project. Dit is een eendje met van alles in zich; een goed chassis, prima techniek, glimmende bodemplaten en een flink verweerd uiterlijk.

Aanbod

AK400

15.500,- 197874.000 km

Een bedrijfswagen in hart en nieren. De afgelopen 10 jaar voor het bedrijf van een onze gewaardeerde klanten, daarvoor even voor wat lichte vracht bij een bekende van ons. Maar in Frankrijk verrichtte hij het echte werk. Wijnflessen sjouwen op een chateau!

Aanbod

Dyane 6

11.750,- 197375.000 km

In 2014 vonden we deze Dyane, gewoon hier in Nederland, bij de tweede eigenaar!! In ‘74 werd hij aangekocht met slechts 16.000km op de teller en daarna voor woon-werk verkeer ingezet. Nadat de baan opgezegd werd, verdween de Dyane in een garage en werd hij slechts incidenteel gebruikt, de teller stond op krap 75.000km. 

Aanbod

AK350

15.500,- 196969.000 km

De besteleend werd eerst gewoon op het iets ingekorte onderstel van een eend gebouwd, waardoor het laadvermogen niet groot was. Met de introductie van de Ami 6 kwam een steviger onderstel met een zwaardere motor beschikbaar, een ideale basis voor een grotere bedrijfsmatige versie van de eend. De AK was geboren.

Aanbod

2cv AZ

15.000,- 196890.000 km

In ’68 nieuw gekocht door een monteur van de Friese busmaatschappij FRAM. In de werkplaats aldaar werd hij technisch gekoesterd. De stoelen netjes onder hoezen. Daarom is het eendje zo goed bewaard gebleven. Ritjes werden voornamelijk op zondagmiddag gemaakt, waarbij de verste tochten naar Stolwijk en Den Helder voerden, zo vernamen we een paar jaar geleden van zijn zoon. Hij is zelf ook trouw eendrijder, in de laatste eend die zijn vader ooit nieuw kocht.

Aanbod

AZAM6

22.750,- 196767.000 km

In de jaren ’60 was de eend al eens gemoderniseerd van 12 naar 18pk, maar dat was nog steeds een beetje behelpen. De Belgische fabriek ontwikkelde dan ook voor de Benelux een vlotter en luxer model, de AZAM 6. Een eend op het onderstel en met de techniek van de snellere Ami 6 met 602cc-motor, in plaats van de gangbare 425cc.

Verkocht

Traction Avant 7C

10.750,- 1939

In ’34 kwam de Traction Avant op de markt. Hypermodern, met voorwielaandrijving en een zelfdragende carrosserie. Ontwikkeld in slechts 18 maanden! Wat helaas wel het faillissement van Citroën tot gevolg had, maar gelukkig is een doorstart van alle tijden.

Aanbod

AZU

14.500,- 1963101.000 km

Montcléra, in departement Lot, is vermoedelijk nog steeds zo dunbevolkt als in ’63. Toch runde mevrouw Astorc er een kruidenierszaakje waarbij gemotoriseerd vervoer welkom was, waarschijnlijk om de boodschappen te bezorgen of de lokale producten uit de buurt te verzamelen.

Fotoalbum

Garage

Een garage die vanuit passie ontstaat, brengt als vanzelf moois voort.

Je wilt je plezier delen met andere eend-rijders, en zorgt daardoor dat zij en hun eend netjes verzorgd worden en dat je eendjes bouwt en verkoopt waar je zelf graag mee zou rijden.

Een eend samen met een klant low-budget op de weg houden, onderhoud plegen aan je eend die je al sinds ‘92 koestert, nu eindelijk de Charleston voor je restaureren waar je al lang van droomt of een 2cv Sahara weer nieuw opbouwen. Hebben we allemaal lol in! Gewoon luisteren naar de wensen van je klant, zelf vertellen wat je ideeën erover zijn en samen tot de beste oplossing komen, zo doen wij het graag. Voor onderdelen of advies, een nieuwe APK, grote onderhoudsbeurt of een grondige blik op je eend om te zien hoe we ‘m weer 10 jaar verder kunnen helpen, we kunnen je ermee helpen.

De hele dag met Meccano mogen spelen, zo drukte een gewaardeerde klant het ooit uit. Door z’n eenvoud tover je een eend inderdaad snel uit en in elkaar, dus eigenlijk had hij wel gelijk. Dat is juist voor ons ook wel het plezier. Een nieuw dak of chassis monteren of van een ogenschijnlijk zielig rollend hoopje roest weer een waardige 2cv maken, heerlijk. Nagenoeg alle onderdelen zijn nieuw en gebruikt goed beschikbaar, we zoeken constant naar de beste kwaliteit en kijken daarbij graag over de schutting bij onze collega’s binnen en buiten de eenden-wereld. Nooit ophouden met leren….