Nieuws

Old school tuning

9/12/18pk in je eend levert niet heel veel snelheid op. Niet per se een probleem, als je ervoor kiest. Maar we merken dat steeds minder mensen het grappig vinden om door vrachtwagens ingehaald te worden, terwijl ze de klassieke uitstraling en details van deze eendjes wel waarderen. Daardoor valt de keuze dan toch vaak op een modernere 2cv6.

Verkocht

AZS 533cc

Prijs op aanvraag 196154.000 km

In het Belgische Vorst werden in de jaren ’50 en ’60 de eendjes voor de Benelux gemaakt. Ook werden deze modellen, soms aangepast aan de lokale eisen, in andere Europese landen en Amerika verkocht. Deze markten waren blijkbaar iets veeleisender dan de Franse, want er was een grotere keuze in modellen en kleuren.

Aanbod

Ami 6 Berline

19.950,- 1969106.000 km

Soms komt het goede van ver. Zoals deze Ami 6, die we een aantal jaren geleden in Servië vonden. We kochten hem in Novi Sad van de tweede eigenaar. 

Verkocht

HY transporteur

11.000,- 1978111.000 km

Ooit begon hij zijn leven als verlengde bus, gebouwd door SAPA. Dit bedrijf verzorgde alle – soms extreem – verlengde en verhoogde HY-modellen. Na een arbeidzaam leven met vervoer in de laadruimte, werd hij verbouwd naar autotransporteur met ruimte op een hellend dek. Met z’n extra lange chassis was hij hier prima geschikt voor.

Verkocht

HY

8.000,- 196280.000 km

Heel veel volume, weinig gewicht. Daar is deze HY geschikt voor. Hij werd in ’62 geleverd in departement Côte-d’Or, rond Dijon. Op de Franse Carte Grise staat al vermeld dat hij “modifié” is en dat klopt wel. Hij is tussen de assen en achter de achteras verlengd. Ook is hij een stuk verhoogd en is de vloer met een extra balk verstevigd.

Verkocht

HY SAPA

9.000,- 197285.000 km

Veel volume, weinig gewicht. Daar is deze HY geschikt voor. Hij werd in ’72 gekocht door de Societé Gestion d’hôtels et restaurants aan de Avenue Malakoff in Parijs. Vermoedelijk om wasgoed te vervoeren of om hotels en restaurants van andere materialen te voorzien. Het zullen best aardige tenten geweest zijn, het bedrijf was niet in de allerarmste buurt van Parijs gevestigd.

Verkocht

2cv6 Spécial

Prijs op aanvraag 198775 km

Toen in ’87 duidelijk werd dat de produktie van de eend in Frankrijk ging stoppen, besloot Citroën Nederland ook de levering te stoppen. In ons omringende landen bleven ze nog wel verkrijgbaar, gebouwd in de Portugese fabriek.

Verkocht

MEP X2

19.500,- 196900.000 km

In ’65 ontwikkelt Citroën-dealer Pezous uit Albi een kleine racewagen gebaseerd op makkelijk te verkrijgen techniek van het merk dat hij vertegenwoordigt. De MEP X1 is geboren, Maurice Emile’s initialen vormen de naam. 

Verkocht

2cv6 Spécial

12.950,- 1986145.000 km

In de Alpen, ten zuidoosten van Grenoble, vlakbij les Deux Alpes, vind je een berg genaamd La Meije. Ook wel "vinger van God" genoemd. Zal de vinger naar de hemel of naar elders wijzen? 

Fotoalbum

Garage

Een garage die vanuit passie ontstaat, brengt als vanzelf moois voort.

Je wilt je plezier delen met andere eend-rijders, en zorgt daardoor dat zij en hun eend netjes verzorgd worden en dat je eendjes bouwt en verkoopt waar je zelf graag mee zou rijden.

Een eend samen met een klant low-budget op de weg houden, onderhoud plegen aan je eend die je al sinds ‘92 koestert, nu eindelijk de Charleston voor je restaureren waar je al lang van droomt of een 2cv Sahara weer nieuw opbouwen. Hebben we allemaal lol in! Gewoon luisteren naar de wensen van je klant, zelf vertellen wat je ideeën erover zijn en samen tot de beste oplossing komen, zo doen wij het graag. Voor onderdelen of advies, een nieuwe APK, grote onderhoudsbeurt of een grondige blik op je eend om te zien hoe we ‘m weer 10 jaar verder kunnen helpen, we kunnen je ermee helpen.

De hele dag met Mecano mogen spelen, zo drukte een gewaardeerde klant het ooit uit. Door z’n eenvoud tover je een eend inderdaad snel uit en in elkaar, dus eigenlijk had hij wel gelijk. Dat is juist voor ons ook wel het plezier. Een nieuw dak of chassis monteren of van een ogenschijnlijk zielig rollend hoopje roest weer een waardige 2cv maken, heerlijk. Nagenoeg alle onderdelen zijn nieuw en gebruikt goed beschikbaar, we zoeken constant naar de beste kwaliteit en kijken daarbij graag over de schutting bij onze collega’s binnen en buiten de eenden-wereld. Nooit ophouden met leren….