€ 13.950,-
1967
46.000km
Dyane van eerste productiemaand, september ’67. Net binnen, meer info volgt.
- Alles
- Electrisch
- 2cv
- Dyane
- Fourgonette
- Ami
- Mehari
- Elektrisch
- Electric
- HY
- Anders
- Other
€ 8.950,-
1957
63.000km
Onze klanten zijn, net als wij, niet altijd eenkennig. Er staat dus ook wel eens wat anders leuks in de schuur dan een eend, en soms mag dat leuks ook naar een nieuwe eigenaar. Als wij dat leuks ook leuk vinden, dan helpen wij graag bij het verkopen. Zoals deze snoezige Renault Dauphine....
€ 39.500,-
1972
85.000km
Van de 2 cilinder-modellen uit de jaren ’70 was de Ami 8 in de Club-uitvoering de meest luxe. We maakten al eerder de basic 2cv en Dyane elektrisch, nu gingen we voor casual chic. Iets meer auto dan een eend, geweldig geveerd, aparte lijnen, seventies stylish. We kozen een erg goed geconserveerd exemplaar...
€ 10.950,-
1989
90.000km
Op al die Polaroid-foto’s ziet al dat groen, geel en oranje er toch altijd fantastisch uit. Je zou zo met de tijdmachine terug willen om de straten vol te zien staan met wat wij nu automobiele lekkernijen vinden. Om een deel van dat tijdsbeeld terug te halen, toveren wij soms een jonger eendje...
€ 8.500,-
1985
226.000km
Een replica van een speciale serie van de 2cv bouwen, geldt dat als vervalsen? Tja, misschien wel, maar we tillen er in dit geval niet zo zwaar aan omdat we het je gewoon eerlijk vertellen. In 2005 wilde een klant van ons heel graag een Dolly hebben in deze chique kleurencombi, maar we...
€ 6.950,-
1979
128.000km
Hij begon zijn arbeidzame leven in Frankrijk en werd daar van een praktisch accessoire voorzien, dat nu gezocht is; een dakrek. Je kunt er je makkelijk je surfplank of timmerhout op vastbinden, en het staat hem ook gewoon goed, lekker cool utilitair. In 2021 kwam hij naar Nederland en werd er een nieuwe...
€ 11.950,-
1990
66.000km
Givors, vlakbij Lyon, daar rolde deze R4 begin ’90 de deuren van de dealer uit. Hij reed een stukje noordwaarts de bergen in naar Montagny en bleef daar tot 2010 bij de eerste eigenaar. Maar in welke plaatsen kwam hij nog meer terecht? Er zit aardig wat documentatie bij, waardoor we zijn gangen...
€ 16.950,-
1987
81.000km
Soms weet je alleen het begin en het eind. Laten we in Hengelo beginnen, want daar wordt op 12 oktober 1987 de 05-RU-94 voor 1683,33 gulden ingeruild op een nieuwe 2cv6 Club in Gris Cormoran. Met een set matten, 30,- brandstof en ruitverwarming moet er 11.300,- gulden bijbetaald worden. Autobedrijf Roton schrijft de...
€ 11.950,-
1991
80.000km
Soms hebben we het gevoel dat we een prijs voor zorgvuldig eigenaarschap willen uitreiken. De eerste eigenaars van deze R4 GTL verdienen hem zondermeer. Ze zorgden exceptioneel goed voor het autootje, hij is echt nog bijna nieuw. Nagenoeg geheel originele lak, geen roest, altijd keurig zijn beurtjes gehad en dat alles volledig gedocumenteerd....
€ 17.950,-
1964
35.000km
Er zijn eendjes die ik ooit verkocht en die daarna gelukkig weer op mijn pad komen. Deze kocht ik in 2010 in Frankrijk, verkocht hem driemaal, in 2015 voor het laatst. Het is een van de mooiste kleurencombinaties ooit geleverd; het exterieur donkergrijs met glimmende lijsten, het interieur lichtgrijs met rood stof. Prachtig!...
€ 5.950,-
1968
118.000km
Als je 2cv nog nuttiger moest zijn dan hij standaard al was, dan kon je bij de firma ENAC terecht. Zij hadden allerlei accessoires, die vaak via de dealer geleverd en gemonteerd konden worden. In hun programma vond je ook een set waarmee je er meer een bedrijfswagen van kon maken. Het reservewiel...
€ 75.000,-
1971
123.000km
Oude looks, moderne techniek. Een Citroën HY heeft een geweldig karakteristiek uiterlijk en is in al zijn vormen prima bruikbaar voor allerlei doelen; van foodtruck tot camper. Maar de trage 4 cilinder diesel- of benzinemotor en 3 versnellingsbak stuwen hem niet echt tot grote hoogte en maken flink lawaai. Ook het vertragen en...
€ 7.500,-
1982
00.000km
Nooit van gehoord! Dat horen we vaak over de Citroën Bijou, een elegant vormgegeven polyester autootje op basis van een 2cv. Niet heel raar, wat er werden er maar iets meer dan 200 van gemaakt en alleen voor de Engelse markt. Maar hier hebben we er een! De eend sloeg in de jaren...
€ 19.500,-
1971
69.000km
De Citroën M35, een unieke kleine coupé met hydropneumatische vering en de revolutionaire Wankel-motor. Met een unieke reclamecampagne zette de Citroën in ’69 de Wankel-motor in de spotlight, ze verwachten er veel van. Het promotie- en testvoertuig – de M35 – werd alleen aan trouwe Citroën-rijders verkocht die jaarlijks minimaal 30.000km reden. Er...
€ 11.950,-
1981
2.000km
Een van onze dorpsgenoten begon in 2009 met het bouwen van zijn eigen auto, een Burton. Eerst demonteerde hij de donoreend, daarna bouwde hij het chassis en de techniek op. Toen dat klaar was haalde hij de twee-kleurige polyester body op in Zutphen en schroefde hem op het onderstel. In 2011 ging het...
€ 16.950,-
1987
80.000km
Citroën-dealer Grobe uit Dormagen leverde op 18 oktober ’87 deze Dolly af aan een dame uit dezelfde gemeente, vlakbij Düsseldorf, aan de Rijn. Mevrouw zocht overdekt vervoer, iets luxer dan de fiets die ze tot dan voor haarzelf en haar baby gebruikte. Een 2cv paste perfect in het plaatje. Het vrolijke kleurenschema van...
€ 14.950,-
1959
88.000km
Van de lopende band en gelijk de weg op. Op 23 juli ’59 rolde hij de fabriek in Levallois uit en werd hij ook gelijk van een kenteken voorzien. Het was net voor de zomervakantie, dus er moest blijkbaar nog even snel wat de fabriek uit. Zelfs de Carte Grise is vrij provisorisch...
€ 75.000,-
1973
120.000km
In de autoboekjes die ik vroeger las kwam ik hem niet vaak tegen en op straat al helemaal nooit. Later wel de A310, die ik ook erg cool vond. Maar wanneer zal de eerste keer zijn geweest dat ik de A110 in levende lijve zag? Geen idee meer, het zal vast in Frankrijk...
€ 16.250,-
1987
32.000km
De heer Lomans bestelde deze witte eend in het luxe Club model en kreeg hem op 2 juni 1987 geleverd. Wellicht wist hij al dat de productie in Frankrijk en daarmee de import in Nederland zou gaan stoppen. In het najaar leverde de importeur aan het Stadionplein de laatste exemplaren, waarna sommige liefhebbers...
€ 6.950,-
1966
129.000km
Marie Louise reed 33 jaar met de Ami, van maart ’66 tot ergens in ’99. Ze reed er in totaal 82.000km mee. In ’98 liet ze de auto nog keuren in Perpignan – waar ze woonde – waarbij slechts wat kleine zaken geconstateerd werden. Of de achteruitgang van de auto of die van haar...
€ 12.750,-
1971
62.000km
Deze AZU vonden we in een schuur in Frankrijk. Helaas was er geen kenteken bij en kon er ook geen andere historie overgedragen worden. Dus vroegen we een bouwverklaring aan bij Citroën en bekeken details in en aan de auto. En dan kom je toch vaak best verder met het inkleuren van een...
€ 11.950,-
1980
56.000km
Ooit heette hij in Spanje Dyane 400, maar hier in Nederland vindt hij het ook prima als je hem Acadiane noemt. Sinds een tijdje is hij hier prima ingeburgerd en klaar voor vertier. Hij begon zijn leven in de buurt van Tarragona waar hij twee eigenaren kende. Hier in Nederland kende hij er...
€ 79.500,-
1971
70.000km
De allerlaatst gebouwde M35. | NSU droomde in de jaren ’60 van een nieuw type motor. Citroën droomde vanaf ’69 een stukje mee. Het resultaat was de M35. Een coupé-model op basis van de nieuwe Ami 8, met een enkel-schijfs Wankelmotor en Citroëns fantastische hydropneumatische vering. Het was een prototype dat onder het...
€ 11.950,-
1987
134.000km
Wat een fijne kleur is dat toch, Bleu des Tropiques. Heerlijk vol en sprankelend blauw. Zelfs zo blauw dat de intensiteit – zelfs voor een pro-fotograaf – lastig op de gevoelige plaat vast te leggen is. Lang verhaal kort; hij is in het echt nog blauwer dan op de foto’s! De eend reed...
€ 13.950,-
1986
101.000km
Oorspronkelijk kwam hij uit Duitsland, in 2008 werd hij in Nederland welkom geheten. Mijn broer reed er een tijd mee, daarna ging hij naar een dame uit onze klantenkring. Telkens werd hij keurig onderhouden. Ongeveer 10 jaar geleden verdween hij kort van onze radar, maar kwam er weer op terug toen de nieuwe...
€ 19.500,-
1957
18.000km
In ’57 werd de 2cv in Frankrijk nog altijd met het doorlopende dak geleverd, je rolde het achterste deel op om bij de kofferbak te komen. Eind ’57 werd de koets iets aangepast om ook een metalen kofferdeksel te kunnen monteren, af fabriek te bestellen als de AZLP, met Porte de Malle. Deze...
€ 17.500,-
1982
97.000km
Nieuwe lak, een nieuw gegalvaniseerd chassis, de koets is gerestaureerd, hij rijdt prima en… het is nog een Charleston ook! Wat wil je nog meer. De restauratie is recent maar niet gisteren gedaan, vandaar dat hij een paar kleine gebruikssporen heeft. Maar dat mag de pret niet drukken en zorgt dat je er...
€ 7.950,-
1976
94.000km
Om de verkoopcijfers een beetje op te krikken en de jeugd aan te spreken werd Serge Gevin gevraagd een speciaal model 2cv te ontwerpen. Het werd de 2cv SPOT, in oranje en wit. Er werden er in totaal 1800 gebouwd en dit is een van de weinige overlevenden. Op basis van een 2cv4...
€ 39.500,-
1978
19.000km
Voorjaar ’78 controleert garage Moderne Alexandre, in het 20e arrondisement in Parijs, de vloeistoffen en bandenspanning om deze HY afleverklaar te maken. Hij wordt geleverd aan de heer Bourny, die een paar straten verderop woont, net om de hoek van begraafplaats Père-Lachaise. De bus wordt actief ingezet en komt in oktober bij de...
€ 99.500,-
1963
33.000km
We verkopen deze Sahara voor een van onze klanten. Hij kocht hem lang geleden, in ’87. Toen was hij al beige, getuige de foto’s van destijds, en had hij ook al zijn stoere voorbumper. Hij bleef decennia in zijn schuur staan, tot hij hem in 2011 weer op de weg zette. Met een...
€ 89.500,-
1961
117.000km
Na een periode van ontwikkeling en testen kwam in 1960 de 2cv 4×4 Sahara op de markt. Geboren uit de gedachte dat samenwerking je verder brengt, werden 2 aandrijflijnen ingebouwd die ieder een as aandrijven. Hierdoor ontstond – met een vrij eenvoudige opzet – een vierwielaangedreven 2cv. Met 1 versnellingspook, 1 gaspedaal en...
€ 7.500,-
1952
00.000km
De 2cv met zijn eenvoudige carrosserie op een inventief verend chassis vroeg erom; een bestel-uitvoering. Met een oog op de HY-bus werd met hetzelfde geribbelde plaat en wielkasten die ook de tank en het reservewiel bevatten, een eenvoudig doosje achterop een normale eend gezet. De AU – de utilitaire eend – was geboren....
€ 11.500,-
1971
89.000km
Op het dashboardplankje vonden we een Autokostenagenda van Shell, met daarin leuke informatie over een stukje van de historie van dit eendje. In mei ’87 werd hij gekocht met 69.000km op de teller. Hij kreeg nieuwe remmen en een flinke onderhoudsbeurt. Er werden wat rondjes in de buurt gereden, maar daarna begonnen grotere...
€ 22.950,-
1976
16.000km
Op 29 december ’75 zag dit eendje het levenslicht, 7 januari werd hij geleverd en vanaf 17 februari mocht hij de weg op. Deze wegen lagen voornamelijk in de omgeving van Plouha, Bretagne. Hij deed namelijk dienst als “wagentje van alles” van het College d’Enseignement Secondaire Nationalisé Mixte. De concierge, de heer Guillochet,...
€ 12.950,-
1957
84.000km
De eerste eendjes konden al voor van alles ingezet worden, maar in ’51 kwam de AU op de markt. Een bedrijfswagentje op basis van de eend, met 250kg laadvermogen en een vierkant huisje achterop waar je flink wat in kwijt kon. Het werd dan ook een groot verkoopsucces. De 9pk van de AU...
€ 19.950,-
1967
123.000km
De HY was bij Citroën te bestellen in een aantal verschillende vormen. De gesloten bus, die vervolgens door diverse carrossiers verlengd, verhoogd of anderszins verbouwd kon worden. De chassis-cabine als basis voor nog vrijere expressie. En de pickup, die ook vaak verlengd of overkapt werd. Dit is er een met de standaardlengte en zonder...
Load More
Einde van het aanbod
Nog niet uitgekeken?
Eenden en andere klassieke Citroëns, daar draait het om bij ons in de 2CVgarage. Maar we zijn niet helemaal eenkennig, ook elders is schoonheid en plezier te vinden.
Fraaie modellen met een ander merk op de grille, leuke automobiele projecten voor de hobbyist, iets modernere Citroëns, onderdelen die we in een partij gekocht hebben of die ons magazijn uitpuilen , coole brommers, fraaie meubels, modelautootjes, hoepelrokken of design-klompen.
Gewoon alles wat we leuk vinden of leuk gevonden hebben en nu een nieuwe baas zoekt! Kortom: Voitures, etc.
