€ 10.950,-
1982
167.500km
Prima eendje met wat gebruikssporen, maar ook in een heerlijke kleur en met een gegalvaniseerd chassis!
- Alles
- Electrisch
- 2cv
- Dyane
- Fourgonette
- Ami
- Mehari
- Elektrisch
- Electric
- HY
- Anders
- Other
€ 7.950,-
1968
141.000km
Wat kun je hier niet allemaal mee doen! Kamperen, er een markkraam van maken, een passend vervoermiddel voor je … (vul zelf je hobby, bedrijf, e.d. maar in). Je zou er ook paarden mee kunnen vervoeren, getuige de tekst achterop is dat ook gebeurd, maar ik zou het je niet aanraden. In departement...
€ 2.750,-
1971
131.000km
Lak verweerd, technisch in orde, laswerk aan bodem, chassis perfect, nog wat andere klusjes te doen. Leuk project om zelf af te maken.
€ 11.950,-
1987
134.000km
Wat een lekker fris kleurtje! En hij rijdt ook nog fijn. Prima chassis, nieuwe voetenbak. We leveren hem met een verse APK en grote beurt.
€ 19.950,-
1974
136.000km
Meer seventies dan dit wordt het niet snel! Mede door zijn geweldige interieur. Ja, zo werden ze in ’74 geleverd door Citroën. Deze begon zijn leven in beige en werd een paar jaar geleden omgetoverd. Ooit al voorzien van een gegalvaniseerd chassis, technisch en constructief dik in orde. Maar vooral heel erg vrolijkmakend!!
€ 13.750,-
1967
123.000km
De HY was bij Citroën te bestellen in een aantal verschillende vormen. De gesloten bus, die vervolgens door diverse carrossiers verlengd, verhoogd of anderszins verbouwd kon worden. De chassis-cabine als basis voor nog vrijere expressie. En de pickup, die ook vaak verlengd of overkapt werd. Dit is er een met de standaardlengte en zonder...
€ 5.500,-
1966
87.000km
Leuke originele auto in prachtige kleurencombinatie. Her en der wat roest en heeft een paar technische klusjes nodig. Rijdt en remt prima. Prijs gebaseerd op de auto zoals hij is.
€ 9.950,-
1981
58.000km
Pastel staat hem wel, dit vrolijke eendje. Hij heeft een prima chassis en bodem. Rijdt heerlijk en toont leuk, ondanks zijn roestplekjes her en der. Best weinig kilometers gereden.
€ 11.950,-
1982
100.000km
Vrolijk op 3 wielen door de bocht, in deze leuk gebouwde en goed rijdende Le Patron. Lekker vlot en met je haren in de wind genieten.
€ 9.950,-
1983
26.000km
Ja, echt maar 26.000km. Ruim 30 jaar in dezelfde familie. Historie erbij. Technisch en constructief dik in orde. Maar wel de nodige deukjes en krassen. Met hardtop, maar kan tegen meerprijs ook van een roldak voorzien worden. Interieur ooit vernieuwd, maar wel in zijn oorspronkelijke kleur.
€ 7.950,-
1982
104.000km
Eendje in een lief kleurtje. Prima chassis, heerlijk vlotte motor, uiterlijk wat plekjes.
€ 15.750,-
1986
1.200km
NET BINNEN. 2cv 4×4 met Barbour onderstel en 1085cc BMW-motorfietsblok. 90pk op alle 4 wielen; dat komt best vooruit. Verkoop voor klant. Stoere eend met wat ruimte voor verbeteringen en persoonlijke voorkeuren. Recente APK.
€ 16.950,-
1977
54.000km
Een Spaans geboren en getogen besteleend, in ’77 geleverd aan de op de portieren nog aanwezige eerste eigenaar Fransisco. Dealer Quiles uit Villena in Alicante was trots leverancier en schroefde er zijn naam op middels een set spatlappen. Fransisco was een boer op kleine schaal, maar met genoeg ruimte om zijn 2-cylinder pakezel...
€ 19.750,-
1967
102.000km
Als je in de sixties een vlotte eend wilde hebben, dan bestelde je een AZAM6. Vooropgesteld dat je in de Benelux woonde, in Frankrijk werden ze niet geleverd. Het was een slim idee van de Belgische Citroën-fabriek in Vorst; zet een bovenbouw van een eend op het onderstel met grotere motor van een...
€ 13.950,-
1962
88.000km
Eerder hadden we al 2 Dauphine’s in de verkoop, maar deze is nog net wat spannender. Het is een Gordini. Een Dauphine waarvan de motor door Amèdée Gordini aangepakt werd en de versnellingsbak een extra versnelling kreeg. Je komt ze niet vaak tegen. Zeker niet in Nederland, maar nog minder vaak in Zweden....
€ 11.950,-
1983
131.000km
Hij ziet er supersnel uit, met zijn lage voorruitje, sportwielen en knetterend uitlaatje. Deze oer-hollandse sportwagen. Omdat hij aangedreven wordt door eendentechniek is de snelheid uiteraard niet spectaculair. Maar de beleving en de wind door je haren zijn evengoed onbetaalbaar. Dat geldt dan weer niet voor zijn prijs, net onder de 12 mille....
€ 13.950,-
1967
46.000km
Met zijn strakke lijnen is de Dyane niet zo aaibaar als de eend, maar de wat zakelijker vorm staat hem erg goed. De holle vorm van de deuren geeft ze meer stevigheid zonder ruimte in te leveren, een slimme vinding. De grote achterklep maakt hem beter toegankelijk. Zeker in het wit zie je...
€ 9.950,-
1980
144.000km
Bernadette reed er heerlijk mee in het rond in de Lot, dat heerlijke Franse departement, net boven Cahors. Altijd netjes onderhouden, ooit al eens herspoten, stoffering naar eigen smaak aangepast. In 2021 kwam hij naar Nederland en reed daar in het oosten lekker rondjes op het platteland. Maar de laatste tijd steeds minder,...
€ 8.950,-
1988
73.000km
Deze donkerrode schoonheid haalden we in 2024 uit Servië. We waren blij weer eens deze kleur te vinden, die je in Nederland veel zag maar elders niet echt. In Nederland stopte de levering al in ’86. In diverse andere Europese liep de levering en productie gewoon door. In Slovenië werden ze bijvoorbeeld tot...
€ 16.950,-
1967
101.000km
Eind 1967 draaide het motortje van deze Ami 6 Berline voor het eerst. In december werd zij aan de eerste Franse eigenaar toevertrouwd. In 2001 kwam ze naar het noorden, in 2006 vond ze een liefhebbende eigenares waar de Ami 20 jaar zou blijven. Nu zoeken we namens haar een nieuwe liefhebbende partner...
€ 14.500,-
1990
44.000km
Een leuke, oorspronkelijk Belgische eend in sjiek zwart. In Nederland zijn ze mondjesmaat geleverd, in België een stuk meer. De Belgische dealers mochten overigens niet ongelimiteerd zwarte exemplaren bestellen, op elke 10 eenden in een andere kleur werd er 1 zwarte geleverd. Deze eend is al een tijdje geleden naar Nederland gekomenen heeft...
€ 9.950,-
1978
53.000km
In het Spaanse Granada werd deze vrolijke Dyane gevonden. Altijd netjes verzorgd door José, die hem in ’78 nieuw kocht. José bracht zijn auto regelmatig in contact met anderen. Elke ontmoeting liet wat sporen achter op het plaatwerk. Zoals je uit een gastenboek de notities ook niet gaat uitgummen, zou je de sporen...
€ 39.500,-
1988
75.000km
Onze 2CVE’s bouwen we op ons EV-chassis. Een gegalvaniseerd frame, met daarin de accu’s. Hierdoor heeft hij een mooi laag zwaartepunt, het extra gewicht drukt hem iets meer in de veren en zorgt voor meer comfort. De elektrische motor heeft voldoende vermogen en toerenbereik om je – zonder te schakelen – soepel en...
€ 35.000,-
1977
75.000km
Helemaal voluit gaan. Soms heb je dat even nodig. Wij voelden die behoefte toen we deze Mehari binnenkregen. We maakten hem weer beter dan nieuw! Als basis gebruikten we een gegalvaniseerd chassis en buizenframe. Dat gaat weer mee tot in de eeuwigheid. Dat is ook het leuke van zo’n bouwpakket van een auto....
€ 39.500,-
1972
85.000km
Van de 2 cilinder-modellen uit de jaren ’70 was de Ami 8 in de Club-uitvoering de meest luxe. We maakten al eerder de basic 2cv en Dyane elektrisch, nu gingen we voor casual chic. Iets meer auto dan een eend, geweldig geveerd, aparte lijnen, seventies stylish. We kozen een erg goed geconserveerd exemplaar...
€ 8.500,-
1985
226.000km
Een replica van een speciale serie van de 2cv bouwen, geldt dat als vervalsen? Tja, misschien wel, maar we tillen er in dit geval niet zo zwaar aan omdat we het je gewoon eerlijk vertellen. In 2005 wilde een klant van ons heel graag een Dolly hebben in deze chique kleurencombi, maar we...
€ 6.500,-
1982
00.000km
Nooit van gehoord! Dat horen we vaak over de Citroën Bijou, een elegant vormgegeven polyester autootje op basis van een 2cv. Niet heel raar, wat er werden er maar iets meer dan 200 van gemaakt en alleen voor de Engelse markt. Maar hier hebben we er een! De eend sloeg in de jaren...
€ 79.500,-
1971
70.000km
De allerlaatst gebouwde M35. | NSU droomde in de jaren ’60 van een nieuw type motor. Citroën droomde vanaf ’69 een stukje mee. Het resultaat was de M35. Een coupé-model op basis van de nieuwe Ami 8, met een enkel-schijfs Wankelmotor en Citroëns fantastische hydropneumatische vering. Het was een prototype dat onder het...
1957
18.000km
In ’57 werd de 2cv in Frankrijk nog altijd met het doorlopende dak geleverd, je rolde het achterste deel op om bij de kofferbak te komen. Eind ’57 werd de koets iets aangepast om ook een metalen kofferdeksel te kunnen monteren, af fabriek te bestellen als de AZLP, met Porte de Malle. Deze...
€ 89.500,-
1961
117.000km
Na een periode van ontwikkeling en testen kwam in 1960 de 2cv 4×4 Sahara op de markt. Geboren uit de gedachte dat samenwerking je verder brengt, werden 2 aandrijflijnen ingebouwd die ieder een as aandrijven. Hierdoor ontstond – met een vrij eenvoudige opzet – een vierwielaangedreven 2cv. Met 1 versnellingspook, 1 gaspedaal en...
€ 7.500,-
1952
00.000km
De 2cv met zijn eenvoudige carrosserie op een inventief verend chassis vroeg erom; een bestel-uitvoering. Met een oog op de HY-bus werd met hetzelfde geribbelde plaat en wielkasten die ook de tank en het reservewiel bevatten, een eenvoudig doosje achterop een normale eend gezet. De AU – de utilitaire eend – was geboren....
€ 12.950,-
1957
84.000km
De eerste eendjes konden al voor van alles ingezet worden, maar in ’51 kwam de AU op de markt. Een bedrijfswagentje op basis van de eend, met 250kg laadvermogen en een vierkant huisje achterop waar je flink wat in kwijt kon. Het werd dan ook een groot verkoopsucces. De 9pk van de AU...
€ 9.950,-
1952
46.000km
No. 34556, de productie begon al wat sneller te lopen. In ’49 waren het er maar een paar honderd, in ’50 en ’51 een paar duizend, nu rolden er tienduizenden de fabriek in Levallois uit. Ook werd de 2cvA, met 375cc en 9pk steeds verder ontwikkeld. Deze eend is er nog een van...
Nog niet uitgekeken?
Eenden en andere klassieke Citroëns, daar draait het om bij ons in de 2CVgarage. Maar we zijn niet helemaal eenkennig, ook elders is schoonheid en plezier te vinden.
Fraaie modellen met een ander merk op de grille, leuke automobiele projecten voor de hobbyist, iets modernere Citroëns, onderdelen die we in een partij gekocht hebben of die ons magazijn uitpuilen , coole brommers, fraaie meubels, modelautootjes, hoepelrokken of design-klompen.
Gewoon alles wat we leuk vinden of leuk gevonden hebben en nu een nieuwe baas zoekt! Kortom: Voitures, etc.
