- Alles
- Electrisch
- 2cv
- Dyane
- Fourgonette
- Ami
- Mehari
- Elektrisch
- Electric
- HY
- Anders
- Other
In ’69 werd duidelijk dat de 2cv AZ vervangen zou worden door de 2cv4 en 2cv6. Wellicht om ze toch nog aantrekkelijk te houden werd er een nieuwe kleur geïntroduceerd – Paille Brûlée – letterlijk vertaald Verbrand Stro. Ben wel benieuwd hoe het moodboard van de kleurontwerper er uitzag bij de keuze van...
Soms weet je alleen het begin en het eind. Laten we in Hengelo beginnen, want daar wordt op 12 oktober 1987 de 05-RU-94 voor 1683,33 gulden ingeruild op een nieuwe 2cv6 Club in Gris Cormoran. Met een set matten, 30,- brandstof en ruitverwarming moet er 11.300,- gulden bijbetaald worden. Autobedrijf Roton schrijft de...
Op 29 december ’75 zag dit eendje het levenslicht, 7 januari werd hij geleverd en vanaf 17 februari mocht hij de weg op. Deze wegen lagen voornamelijk in de omgeving van Plouha, Bretagne. Hij deed namelijk dienst als “wagentje van alles” van het College d’Enseignement Secondaire Nationalisé Mixte. De concierge, de heer Guillochet,...
Soms kom je ze ook gewoon hier in Nederland tegen, lekker eerlijke eendjes met niet zo gek veel kilometers. Zoals deze rode, met period-correcte rode plaids over de stoelen. Je voelt je er gelijk in thuis. Hij is ongerestaureerd en roestvrij. Er zijn ooit 2 heel kleine plekjes aan de bodemplaten hersteld, maar...
Wat een lekker kleurtje! Alsof je weer in de seventies beland bent. Het is zo vrolijk dat Renault een soortgelijke kleur weer op de nieuwe R5 toepast. Vroeger zag je ze veel van dit vrolijks, maar ondertussen zijn dit soort kleurtjes wel schaars geworden, zeker op een Dyane. We verkopen hem voor een...
Deze eend kocht de eigenaar ooit van zijn buurman in Frankrijk. Daarvoor was hij van zijn zus geweest. Er werd in de loop der tijd het een en ander aan gesleuteld en in 2020 werd hij officieel een Nederlander. Nu verkopen we hem voor de klant omdat hij geen garage meer heeft en...
NU VAN 7.950,- VOOR 5.950,-. Om de verkoopcijfers een beetje op te krikken en de jeugd aan te spreken werd Serge Gevin gevraagd een speciaal model 2cv te ontwerpen. Het werd de 2cv SPOT, in oranje en wit. Er werden er in totaal 1800 gebouwd en dit is een van de weinige overlevenden. ...
Een 2CV-hobbyist kreeg van een kennis de vraag of hij een besteleend te koop had, liefst een rode. Die had hij niet staan. Maar in de schuur had hij nog genoeg onderdelen om er een naar zijn zin te bouwen. Aldus geschiedde. De carrosserie werd van allerlei nieuwe delen voorzien en rood gespoten....
We vonden hem in België in 2002, verkochten hem weer in 2010 en hadden hem daarna regelmatig in onderhoud. Weer en wind trotseerde hij, en bleef altijd braaf rijden. Het harde werk valt hem nu wel wat aan te zien, maar met wat arbeid kun je er zeker weer een leukerd van maken....
In 1980 werd hij in Frankrijk in gebruik genomen, in 1991 wisselde hij van eigenaar. Hij bleef wel in hetzelfde departement, Haute Loire. In 2008 werd hij nogmaals verkocht en kwam uiteindelijk in Nederland terecht. Daar werd hij opgeknapt (daar zijn nog foto’s van, het was ook echt nodig) en in 2017 weer...
Het fabrieksfiliaal Champs de Mars in Parijs regelde auto’s voor buitenlandse klanten en andere speciale leveringen. Zo ook dit eendje, een 2cv6 Spécial in Blanc Meije, met luxer Club-interieur. Op 11 oktober 1990 werd hij geregistreerd, een paar maanden na het einde van de productie in Portugal. Zijn afleverbeurt werd bij Champs de...
In ’69 volgde de Ami 8 de Ami 6 op. De auto was wat strakker vormgegeven, maar borduurde technisch voort op de 35pk-motor en overige techniek van het laatste model van zijn voorganger. Na een paar maanden productie werden de trommelremmen vervangen door schrijfremmen, om hem nog moderner te maken. Boven de normale...
Onze klanten zijn, net als wij, niet altijd eenkennig. Er staat dus ook wel eens wat anders leuks in de schuur dan een eend, en soms mag dat leuks ook naar een nieuwe eigenaar. Als wij dat leuks ook leuk vinden, dan helpen wij graag bij het verkopen. Zoals deze snoezige Renault Dauphine....
Op al die Polaroid-foto’s ziet al dat groen, geel en oranje er toch altijd fantastisch uit. Je zou zo met de tijdmachine terug willen om de straten vol te zien staan met wat wij nu automobiele lekkernijen vinden. Om een deel van dat tijdsbeeld terug te halen, toveren wij soms een jonger eendje...
Begin ’72 verwent Joseph Guinard zichzelf met een Dyane 6. Hij bestelt hem bij garage Tomine, een dealer in Rennes, vlakbij zijn woonplaats Saint Gilles. De auto blijft – tot hij door een Nederlander gevonden wordt – in hetzelfde departement wonen. Aan de hand van een paar onderhoudskaartjes en de Tax-stickers op de...
Hij begon zijn arbeidzame leven in Frankrijk en werd daar van een praktisch accessoire voorzien, dat nu gezocht is; een dakrek. Je kunt er je makkelijk je surfplank of timmerhout op vastbinden, en het staat hem ook gewoon goed, lekker cool utilitair. In 2021 kwam hij naar Nederland en werd er een nieuwe...
Givors, vlakbij Lyon, daar rolde deze R4 begin ’90 de deuren van de dealer uit. Hij reed een stukje noordwaarts de bergen in naar Montagny en bleef daar tot 2010 bij de eerste eigenaar. Maar in welke plaatsen kwam hij nog meer terecht? Er zit aardig wat documentatie bij, waardoor we zijn gangen...
Soms hebben we het gevoel dat we een prijs voor zorgvuldig eigenaarschap willen uitreiken. De eerste eigenaars van deze R4 GTL verdienen hem zondermeer. Ze zorgden exceptioneel goed voor het autootje, hij is echt nog bijna nieuw. Nagenoeg geheel originele lak, geen roest, altijd keurig zijn beurtjes gehad en dat alles volledig gedocumenteerd....
Als je 2cv nog nuttiger moest zijn dan hij standaard al was, dan kon je bij de firma ENAC terecht. Zij hadden allerlei accessoires, die vaak via de dealer geleverd en gemonteerd konden worden. In hun programma vond je ook een set waarmee je er meer een bedrijfswagen van kon maken. Het reservewiel...
Is een Burton een sportwagen? Volgens ChatGPT “is hij dat niet in de klassieke zin, maar omdat ze zo licht zijn en laag op de weg liggen, voelen ze sportief aan”. Ik kan me daar wel in vinden. Je zit laag en met je linkeroor bij de knetterende uitlaat. Het rijden voelt als snel...
Nee, uiterlijk is hij niet moeders mooiste, maar ruwe bolster, blanke pit; technisch en constructief is hij prima. Het dak is recent, hij heeft een grote beurt gehad, is technisch geheel nagekeken en heeft nog een electronische ontsteking ook. We leveren hem met een nieuwe APK bovendien. Het chassis en de bodem zijn...
Nee, uiterlijk is hij niet moeders mooiste, maar ruwe bolster, blanke pit; technisch en constructief is hij prima. Hij heeft een grote beurt gehad, is technisch geheel nagekeken en heeft nog een electronische ontsteking ook. We leveren hem met een nieuwe APK bovendien. Het chassis is in goede staat, de voetenbak en bodemplaten...
Een prima eendje, soepel rijdend, een solide chassis, voetenbak en bodemplaten al eens vernieuwd. Uiterlijk heeft hij best een paar verbeterpunten, maar die kun je gaandeweg een keer aanpakken. We leveren hem met een volle tank, nieuwe voorbanden, onderhoudsbeurt en een verse APK. Tja, dan moet je wel echt eend-ongevoelig zijn om hem...
Een van onze dorpsgenoten begon in 2009 met het bouwen van zijn eigen auto, een Burton. Eerst demonteerde hij de donoreend, daarna bouwde hij het chassis en de techniek op. Toen dat klaar was haalde hij de twee-kleurige polyester body op in Zutphen en schroefde hem op het onderstel. In 2011 ging het...
De carrière van deze Ami 8 begon in september ’75 in departement Oise, in Noord-Frankrijk, een stukje boven Parijs. De onderhoudsstickerverzameling onder de motorkap geeft aan dat hij regelmatig onderhoud kreeg, telkens met redelijk kleine intervallen qua kilometers. In ’95 35.072, in ’05 41.207km en nu 45.500km. Net ingereden dus! In ’08 verhuisde...
Op 18 mei ’71 bestelde mevrouw Maraval haar nieuwe eendje bij dealer Pezous in Albi. Ze had op dat moment de keuze uit een 2cv4 en 2cv6, maar koos toch de langzamere 2cv4, wellicht omdat ze al wist dat ze ‘m toch alleen lokaal zou gebruiken. Mevrouw Maraval kreeg op 18 augustus de...
De heer Lomans bestelde deze witte eend in het luxe Club model en kreeg hem op 2 juni 1987 geleverd. Wellicht wist hij al dat de productie in Frankrijk en daarmee de import in Nederland zou gaan stoppen. In het najaar leverde de importeur aan het Stadionplein de laatste exemplaren, waarna sommige liefhebbers...
Marie Louise reed 33 jaar met de Ami, van maart ’66 tot ergens in ’99. Ze reed er in totaal 82.000km mee. In ’98 liet ze de auto nog keuren in Perpignan – waar ze woonde – waarbij slechts wat kleine zaken geconstateerd werden. Of de achteruitgang van de auto of die van haar...
In een schuur naast de woning gevonden, de familie wist niet eens meer van het bestaan. Gedoemd om in onderdelen verkocht te worden, maar toch via een Duitse redder en Ebay terechtgekomen bij een Nederlandse liefhebber. Hij behield het verweerde uiterlijk, maar maakte hem constructief en technisch weer geheel in orde. Dat is...
Onderhoudsboekjes (laten) invullen is niet altijd aan Citroën-rijders besteedt. Bij de aflevering worden nog wat stempels gezet, maar daarna volgen lege bladzijden. Deze Ami is geen uitzondering. Maar, we weten wel dat hij op 11 januari ’72 bij Gaston Negre in Mazamet geleverd werd. Daarna bleef hij redelijk in de buurt van dit...