Op al die Polaroid-foto’s ziet al dat groen, geel en oranje er toch altijd fantastisch uit. Je zou zo met de tijdmachine terug willen om de straten vol te zien staan met wat wij nu automobiele lekkernijen vinden. Om een deel van dat tijdsbeeld terug te halen, toveren wij soms een jonger eendje...
Begin ’72 verwent Joseph Guinard zichzelf met een Dyane 6. Hij bestelt hem bij garage Tomine, een dealer in Rennes, vlakbij zijn woonplaats Saint Gilles. De auto blijft – tot hij door een Nederlander gevonden wordt – in hetzelfde departement wonen. Aan de hand van een paar onderhoudskaartjes en de Tax-stickers op de...
Hij begon zijn arbeidzame leven in Frankrijk en werd daar van een praktisch accessoire voorzien, dat nu gezocht is; een dakrek. Je kunt er je makkelijk je surfplank of timmerhout op vastbinden, en het staat hem ook gewoon goed, lekker cool utilitair. In 2021 kwam hij naar Nederland en werd er een nieuwe...
Is een Burton een sportwagen? Volgens ChatGPT “is hij dat niet in de klassieke zin, maar omdat ze zo licht zijn en laag op de weg liggen, voelen ze sportief aan”. Ik kan me daar wel in vinden. Je zit laag en met je linkeroor bij de knetterende uitlaat. Het rijden voelt als snel...
Nee, uiterlijk is hij niet moeders mooiste, maar ruwe bolster, blanke pit; technisch en constructief is hij prima. Het dak is recent, hij heeft een grote beurt gehad, is technisch geheel nagekeken en heeft nog een electronische ontsteking ook. We leveren hem met een nieuwe APK bovendien. Het chassis en de bodem zijn...
Nee, uiterlijk is hij niet moeders mooiste, maar ruwe bolster, blanke pit; technisch en constructief is hij prima. Hij heeft een grote beurt gehad, is technisch geheel nagekeken en heeft nog een electronische ontsteking ook. We leveren hem met een nieuwe APK bovendien. Het chassis is in goede staat, de voetenbak en bodemplaten...
Een prima eendje, soepel rijdend, een solide chassis, voetenbak en bodemplaten al eens vernieuwd. Uiterlijk heeft hij best een paar verbeterpunten, maar die kun je gaandeweg een keer aanpakken. We leveren hem met een volle tank, nieuwe voorbanden, onderhoudsbeurt en een verse APK. Tja, dan moet je wel echt eend-ongevoelig zijn om hem...
De carrière van deze Ami 8 begon in september ’75 in departement Oise, in Noord-Frankrijk, een stukje boven Parijs. De onderhoudsstickerverzameling onder de motorkap geeft aan dat hij regelmatig onderhoud kreeg, telkens met redelijk kleine intervallen qua kilometers. In ’95 35.072, in ’05 41.207km en nu 45.500km. Net ingereden dus! In ’08 verhuisde...
Op 18 mei ’71 bestelde mevrouw Maraval haar nieuwe eendje bij dealer Pezous in Albi. Ze had op dat moment de keuze uit een 2cv4 en 2cv6, maar koos toch de langzamere 2cv4, wellicht omdat ze al wist dat ze ‘m toch alleen lokaal zou gebruiken. Mevrouw Maraval kreeg op 18 augustus de...
In een schuur naast de woning gevonden, de familie wist niet eens meer van het bestaan. Gedoemd om in onderdelen verkocht te worden, maar toch via een Duitse redder en Ebay terechtgekomen bij een Nederlandse liefhebber. Hij behield het verweerde uiterlijk, maar maakte hem constructief en technisch weer geheel in orde. Dat is...
Onderhoudsboekjes (laten) invullen is niet altijd aan Citroën-rijders besteedt. Bij de aflevering worden nog wat stempels gezet, maar daarna volgen lege bladzijden. Deze Ami is geen uitzondering. Maar, we weten wel dat hij op 11 januari ’72 bij Gaston Negre in Mazamet geleverd werd. Daarna bleef hij redelijk in de buurt van dit...
Vanaf ’64 was de Ami 6 ook in een Break-versie te bestellen. Het werd een succes, want mensen gingen, naast hun familie en zichzelf, steeds meer spullen vervoeren. Voor het picknick-tripje in het weekend, de vakantie naar het zuiden of gewoon op een doordeweekse dag naar het werk. De achterklep was groot, de...
Ooit heette hij in Spanje Dyane 400, maar hier in Nederland vindt hij het ook prima als je hem Acadiane noemt. Sinds een tijdje is hij hier prima ingeburgerd en klaar voor vertier. Hij begon zijn leven in de buurt van Tarragona waar hij twee eigenaren kende. Hier in Nederland kende hij er...
Soms komt het goede van ver. Zoals deze Ami 6, die we een aantal jaren geleden in Servië vonden. We kochten hem in Novi Sad van de tweede eigenaar. Hij was in prima staat. Wel wat deukjes en minder fraaie lak rondom. Tijd voor een opfrisbeurt dus. Een klant van ons wilde al...
Ongeveer 10 jaar geleden restaureerden we dit eendje. Het was een goede basis, met ongeveer 75.000km. De koets werd weer optimaal gemaakt en gespoten, het chassis vervangen. Ook werden veel andere delen (bumpers, velgen, banden, dak, interieur) vervangen. De klant reed er een tijdje mee, tot hij een Mehari nog leuker vond. Het...
Net binnen uit België, van kleinzoon eerste eigenares. Heeft wat liefde nodig. Meer info volgt.
In 2019 werd deze Acadiane gevonden in de Bourgogne, vlakbij het plaatsje Paray-le-Monial. Buiten dat hij toen iets minder dan 51.000km op de teller had staan weten we niets van de voorgaande historie. Hij heeft wel een groot voordeel voor een Acadiane; hij is nu eens niet beige of wit, maar kleurig blauw!!...
In ’69 werd duidelijk dat de 2cv AZ vervangen zou worden door de 2cv4 en 2cv6. Wellicht om ze toch nog aantrekkelijk te houden werd er een nieuwe kleur geïntroduceerd – Paille Brûlée – letterlijk vertaald Verbrand Stro. Ben wel benieuwd hoe het moodboard van de kleurontwerper er uitzag bij de keuze van...
In 1987 kwam het bericht dat de levering van nieuwe eenden in Nederland ging stoppen. Er volgde nog een eindsprint, want een boel eendrijders bestelden nog gauw een nieuwe. Zo ook een familie uit Boxtel. Ze kochten bij dealer Janus van der Meulen een rode 2cv6 Club uit zijn voorraad, voor net iets...
Beige Opale. Het geeft een fluweelzachte, matte finish zonder poederig aan te voelen, en een uitstekende dekking die toch natuurlijk aanvoelt. Het klinkt als een reclame voor een foundation van Lancôme, en dat is het ook. Maar goed, deze kleur geeft in 1978 ook een goudkleurige gloed aan de fraaie lijnen van de...
Heerlijk vrolijk en fris blauw, dit eendje in Bleu Lagune. Sinds 2009 fleurt hij het Nederlandse landschap op. Daarvoor toerde hij rond Tours in Midden-Frankrijk. Daar werd hij bij garage Banville geleverd en later in het naastgelegen Montlouis onderhouden. Hoe weet je dat nou allemaal, Sander. Ik zag het op de stickers op...
Je haalt een Mehari uit het bos in Twente en verkoopt en restaureert hem vervolgens. Maar het oorspronkelijke, mooi verweerde kunststof hang je voorzichtig weg op zolder. Later koop je een andere Mehari en maakt hem technisch en constructief perfect. Bij het uitzoeken van een passend jurkje denk je aan het fraaie groene...
Een zusterorde bij Tours zou de eerste eigenaar van deze Renault 4 geweest zijn. De kennis kwam tot ons via overlevering, en zelfs zonder bewijs willen wij erin geloven. Maagdelijk wit, ooit hernieuwd stralend gemaakt, in zeer goede staat, zonder wederopstanding, gewoon nog origineel. In 2011 kwam dit witte wondertje via een R4...
Deze Citroën Dyane D6, in de schitterende kleur Bleu Crystal, rolde op 13 februari 1968 van de band in de Citroën fabriek in Rennes. Oorspronkelijk verkocht in de Marne-vallei, aan een heer in Noyant-Villages – tussen Le Mans en Saumur. Hij is altijd in dezelfde streek gebleven. Na het overlijden van de eerste eigenaar,...
Als je de showroom uitrijdt, in de buurt van Zürich, denk je; de wijde wereld in! We gaan de bergen op, de lanen in, wat van Europa of op z’n minst Zwitserland zien. Maar 7 jaar later heb je nog maar 626 km gereden en je begint je wat zorgen te maken… In...
Een eend die zo uit de schuur lijkt te komen. Een schuur waar hij door opa Jean-Pierre in de jaren zeventig is neergezet. De eend was een deel van de familie en mocht – hoewel defect – gewoon blijven, in een hoekje, onder het hooi. Wachtend op iets. Later. Ooit. Zo’n eend die...
Witter dan wit, stralend, als een zwaan. Hoewel de 2cv volgens een journalist het lelijke eendje van Citroën was, waar zij verder louter zwanen ontwierpen, durfde Citroën het in ’70 aan de eend ook in zwanenwit te leveren. Het staat hem goed, zeker met het rode, contrasterende interieur. Het dak uiteraard in de...
Absinthe, een heel aparte tint. Voor de een neigt het naar geel, voor de ander (en Citroën) is het groen. Het drankje met dezelfde naam had ook al een ambivalente reputatie. Voor modeljaar ’61 en ’62 werd de kleur op de DS gebruikt. De Ami was het kleine zusje en mocht haar jurkje...
Deze Charleston heeft door heel Europa gewoond, maar toch niet heel veel kilometers gereden. Hij startte in Heilbronn en verhuisde later naar Beieren. De toenmalige Duitse eigenaar nam hem mee naar de Provence, vermoedelijk naar zijn vakantiehuis. Daar kreeg hij in 2010 nog een onderhoudsbeurt van de lokale garage. De teller stond toen...
Ruim 15 jaar terug reed een van onze klanten in een roze eend, alleen haar honden pasten er niet echt lekker in; of we er wat aan konden doen. Natuurlijk konden we dat; het werd een besteleend, uiteraard in haar favoriete kleur. We bouwden ‘m met moderne techniek, een 602cc-motor en schijfremmen, zodat...
In 2018 haalden we deze Acadiane, via een collega, uit Frankrijk. In departement Pyrénées-Atlantiques reed hij zijn rondjes, rond het plaatsje Cambo les Bains, een paar kilometer van de Spaanse grens. De bodem en voetenbak waren niet meer optimaal dus werden vervangen. De rest was in gebruikte, maar solide staat. We verkochten hem...
Leuke eend, zo meenemen. Goed rijdend, recente APK, wat kleine zaken te verbeteren.
Bij klassieke Franse bedrijfswagens is vaak de naam van de gebruiker op de achterkant van de auto te vinden. In dit geval is dat M. Bappes uit Rabastens, tussen Toulouse en Albi, in departement Tarn. Zijn beroep was plâtrier, stukadoor. Daar kan je zo’n ruime bus fijn voor gebruiken. Wel nam hij een...
Deze Dyane werd in ’18 gekocht in Padua en daarna bij een vakantiehuis op Mallorca gereden. Op het eiland werd hij al eens herspoten en voorzien van een nieuw interieur. De lol was groot, maar die met een Mehari nog groter. Dus ging de Dyane mee naar huis, in Luxemburg. Daar werd er...
We kochten hem van een familie die hem al 28 jaar in bezit had. De laatste 10 jaar stond hij gestald, en daar was hij niet echt beter van geworden. We haalden hem op en zetten hem vervolgens zelf ook weer in het magazijn. Maar nu hebben we er even tijd voor gemaakt....
We ruilden deze 2cv4 in op een nog mooiere 2cv. Hij is in Luxemburg al eens aangepakt, nieuwe lak, koets hersteld. Stevig, niet heel fraai. Alleen de techniek moet nog verder aangepakt; remmen, onderhoud, etc. Hij loopt wel en remt een beetje. Oh ja, en het chassis moet vervangen… Kortom, een leuk project...