Oorspronkelijk was hij niet zwart, oorspronkelijk had hij geen schijfremmen achter, oorspronkelijk had hij geen dubbele voorruit-ontwaseming. Oorspronkelijk was het ook Citroën’s idee dat een eend maar een jaar of 8 mee zou gaan… Maar hij bestaat nog, en hij is er niet per se slechter op geworden.
Midden jaren ’60 dacht Citroën na over een opvolger van de eend. Maar hoe moet je zo’n icoon opvolgen? Het werd de Dyane, die in ’67 gepresenteerd werd. Zelfde onderstel, iets aangepaste techniek, scherper vormgegeven carrosserie, concave deuren voor de stevigheid. Een stuk moderner, met z’n ingebouwde koplampen, 5edeur, schuiframen, strakkere afwerking, minder...
In de jaren zestig leverde de firma ENAC diverse accessoires voor auto’s, waaronder een set waarmee een 2cv een vlakke laadvloer kreeg, de achterbank opvouwbaar werd, de achterklep samen met het achterraam opende en het reservewiel onder de motorkap verdween. Hierdoor werd het een soort bedrijfswagentje, terwijl je ook de familie kon blijven...
Op 24 oktober ’89 zag hij het levenslicht en op 4 januari ’90 vertrok hij voor zijn eerste reis. In ‘04 vonden we dit eendje in Frankrijk, helaas weten we niet meer waar precies en met welke kilometerstand.
Op 10 mei ’88 waren er, volgens de Nederlandse kranten, geen grote internationale gebeurtenissen. De productie van deze witte dame werd daarbij voor het gemak over het hoofd gezien.
De eendjes voor de Nederlandse markt werden gebouwd in de Belgische Citroën-fabriek in Vorst. Ze weken op details af van de Franse modellen, vooral in afwerking, betere verlichting en meer keuze in kleuren. Deze AZ, het basismodel, werd in juli ’62 geleverd door de Utrechtse dealer Auto Palace. Het geëmailleerde bordje op de...
De dame onder de Sahara's In januari ’65 kocht Mme. Peillon uit St. Etienne deze 2cv 4x4, toen anderhalf jaar oud. Waar de meeste Sahara’s gebruikt werden door ruige werklui van het mannelijk geslacht, werd deze aangeschaft door een Professeur de Dessin, een tekenlerares.
Voor het modeljaar 1975 werd de eend gemoderniseerd. Met vierkante koplampen, een kunststof grille en telescoopschokbrekers rondom werd voor sommigen een stukje van de iconische waarde afgeschaafd. Maar niet getreurd, kort erna kwam de 2cv Spécial op de markt, een uitgeklede versie.
Zo mooi, Bleu Lagune, diep zeeblauw. Nog nooit gedoken, maar volgens mij moet je daarbij deze kleur tegenkomen. Ooit kocht ik, samen met mijn eerste echte liefde, onze eerste eend in deze kleur. Beide zijn ze nog steeds bij mij. Wellicht daarom staat AC 639 in mijn top 1.
Dit eendje heeft met zijn eerste eigenaar -Marcel- ongeveer 100.000km over de wegen rond Valreas getoerd.
Deze Charleston vertrok in '89 uit de showroom van de Citroën-dealer in Zaandam,
Tijdens onze zoektochten naar eenden komen we uiteraard ook wel eens wat anders leuks tegen.
In september '89 ging M.Volozan uit Granges les Valence in de Ardêche, naar Citroën agent Ortega in La Palaisse om te kijken of hij zijn Ami 8 uit ’78 in kon ruilen op een 2cv.
Deze Charleston stond al een tijd stil toen we ‘m inkochten. Vanaf het begin hadden we er een gevoel bij dat het, na restauratie, een erg goede zou kunnen worden. Soms heb je dat.
Hij stond in 2002 al eens in onze showroom, toen met ongeveer 30.000km.
28 april 1982, een grote dag voor dit eendje, want hij ging de weg op. Hij werd geleverd door garage Bakker, de Citroën-dealer van Zaandam.
In ’61 kwam de Ami 6 op de markt, tussen de 2cv en DS is. Het teruggestoken achterruitje is een van zijn aansprekende kenmerken. Niet iedereen vond het een schoonheid.
De Citroen Namco Pony lijkt van ver misschien een beetje op een Mehari maar is voorzien van een carrosserie van metaal en gebouwd op het chassis van een AK (besteleend).Je kunt er wel dezelfde lol mee hebben! Deze Namco Pony is een pickup uitvoering met voorin een bank voor 3 personen, je had...
Een aantal jaren geleden is deze eend flink aangepakt. De koets is hersteld, het chassis en veel plaatwerk vernieuwd. De eigenaar wilde iets echts unieks en koos hiervoor een donkerblauwe kleur lak van Alfa Romeo en een heleboel glimmers als afwerking. Het interieur is op maat gemaakt van Jeans-stof, het dak met bijpassende...
We hebben de eend van Jansen en Janssen gevonden! Je hebt het stripboek vast gelezen, de Juwelen van Bianca Castafiore, een avontuur van Kuifje. Hierin komen onze (anti-)helden met bolhoed aangereden in een lichtgroene 2cv AZL, uiteraard van Belgische makelij, en botsen pardoes op een vrachtwagen.
In ’81 kwam de Charleston op de markt als actiemodel, het werd daarna een vast deel van het modellen-palet. In ’82 kwam daar een geel/zwarte versie bij. Hij was slechts beperkt leverbaar, in Nederland zijn er maar 27 geleverd.
Bleu Céleste, hemelsblauw, mooi blauw met een paarse gloed. Ik vind het een eend erg goed staan.
Sinds ’99 was dit eendje in bezit van de vorige eigenaar. Begin deze eeuw werd hij nieuw in de lak gezet. Oorspronkelijk was hij grijs, maar deze kleur werd meer gewaardeerd.
