- Alles
- Electrisch
- 2cv
- Dyane
- Fourgonette
- Ami
- Mehari
- Elektrisch
- Electric
- HY
- Anders
- Other
In de jaren ’60 was de eend al eens gemoderniseerd van 12 naar 18pk, maar dat was nog steeds een beetje behelpen. De Belgische fabriek ontwikkelde dan ook voor de Benelux een vlotter en luxer model, de AZAM 6. Een eend op het onderstel en met de techniek van de snellere Ami 6...
Is een Mehari 4x4 nou zeldzaam. Nou…ja! Er zijn ooit maar 1213 exemplaren gemaakt, waarvan een klein deel 4-persoons waren en een nog veel kleiner deel nieuw in Nederland geleverd zijn. Ze werden gebouwd tussen ’79 en ’83.
De 2cv6 Perrier werd in ’88 als actiemodel alleen in België verkocht. Er werden er slechts 1000 van gemaakt en daar zijn niet heel veel originele meer van over.
Ja, je wilt jezelf chique vervoeren, met zwierige lijnen en two-tone lak.
Een jaar of tien geleden haalden we veel eenden uit Franse schuren, vaak met heel lage kilometerstanden, in fantastische staat en van de eerste eigenaar. Zo ook deze eend die we in Gien vonden, een plaatsje vlakbij Orleans. Toen met maar 18.000km op de teller. Sommige van deze eenden zijn ondertussen flink gebruikt...
Een Nederlandse journalist doopte de 2cv ooit het Lelijke Eendje van Citroën…
Je woont in Athene, wil een eend kopen en de dealer vertelt je dat dat nog wel een tijdje kan duren... Dan ga je toch gewoon naar Parijs en haalt er een bij de fabriek!
Een aantal jaren van mijn jeugd heb ik meerijdend in de achterbak van een AK 400 doorgebracht, het lekker schommelende en enige vervoermiddel in ons gezin van '78 tot '81. Oranje, flink krokant en met een zelfgemaakt achterbankje. Het zaadje voor Citro-enthousiasme werd gelegd.
In ‘81 introduceerde Citroën een chiquere eend, de Charleston. Tweekleurig, luxere bekleding en zwierige striping op de zijkanten.
Een heel vroege Ami 8 Berline, nog met trommelremmen, kom je niet vaak tegen. Ze zijn maar een paar maanden geleverd.
In 2003 haalden we deze eend uit Frankrijk, met slechts 29.000km. Hij heeft daarna 2 eigenaren gehad die ‘m beide vooral in de zomer gebruikt hebben. Bij 44.000km is er een Echange Standard (fabrieksrevisie)-motor gemonteerd, na een ritje met te weinig olie....
Deze Charleston vertrok in '89 uit de showroom van de Citroën-dealer in Zaandam...
A friend of mine bought this 2cv in 2010 in the Loire-Atlantique region.
In het voorjaar van ‘61 introduceerde Citroën een nieuw model tussen de populaire 2cv en DS, de Ami 6.
Vroeger op weg naar school kwam ik altijd een gele eend tegen, daar werd al vastgelegd dat dit een wel heel goed passende kleur voor een eend is. Zo vrolijk, fris en toch basic.
Je kunt in ieder geval zien dat hij geleefd heeft! De toeschouwers zijn meestal verdeeld: “Wow, cool, die moet je echt zo laten!!” , “Wanneer ga je ‘m restaureren?” en van alles daar tussen. Misprijzende blikken én opgestoken duimen zijn je deel als je met dit eendje rondrijdt. Wij vinden ‘m in ieder...
Op 10 april ‘76 viert Citroën het bouwen van de 5 miljoenste eend(achtige) met de introductie van de 2cv4 SPOT. Het is de eerste speciale serie die van de eend geleverd wordt, later volgen nog modellen als de Charleston en Dolly. Het is een model gebaseerd op de dan populaire kleur Orange Ténéré,...
Vanaf '63 was er in Frankrijk een luxere eend te bestellen, de AZAM. Deze werd uitgerust met luxe stoffen bekleding, een sjiekere afwerking van het interieur en een flink aantal sierlijsten aan de buitenkant. De meest in het oog springende versiering zijn de beugels op de bumpers, waarvan de voorste een paperclip-vorm hebben.
Eerst 30.000km in Frankrijk, daarna heeft hij er bij een onzer trouwste klanten nog eens 48.000km bij gekregen. Hij heeft zich al die tijd prima gehouden en is nog steeds klokgaaf. Bij stadsgebruik heeft hij wel wat deukjes opgelopen, maar ach... dan kun je tenminste zien dat hij geleefd heeft.