Van de 2 cilinder-modellen uit de jaren ’70 was de Ami 8 in de Club-uitvoering de meest luxe. We maakten al eerder de basic 2cv en Dyane elektrisch, nu gingen we voor casual chic. Iets meer auto dan een eend, geweldig geveerd, aparte lijnen, seventies stylish. We kozen een erg goed geconserveerd exemplaar...
Net binnen. Replica van de mooiste Dolly kleurencombinatie. Zeker niet perfect, maar desalniettemin erg fraai. Meer info volgt.
Op al die Polaroid-foto’s ziet al dat groen, geel en oranje er toch altijd fantastisch uit. Je zou zo met de tijdmachine terug willen om de straten vol te zien staan met wat wij nu automobiele lekkernijen vinden. Om een deel van dat tijdsbeeld terug te halen, toveren wij soms een jonger eendje...
Net binnen, meer info volgt. Leuk ding, niet perfect, goed rijdend, met APK, zo meenemen.
Er zijn eendjes die ik ooit verkocht en die daarna gelukkig weer op mijn pad komen. Deze kocht ik in 2010 in Frankrijk, verkocht hem driemaal, in 2015 voor het laatst. Het is een van de mooiste kleurencombinaties ooit geleverd; het exterieur donkergrijs met glimmende lijsten, het interieur lichtgrijs met rood stof. Prachtig!...
Als je 2cv nog nuttiger moest zijn dan hij standaard al was, dan kon je bij de firma ENAC terecht. Zij hadden allerlei accessoires, die vaak via de dealer geleverd en gemonteerd konden worden. In hun programma vond je ook een set waarmee je er meer een bedrijfswagen van kon maken. Het reservewiel...
Oude looks, moderne techniek. Een Citroën HY heeft een geweldig karakteristiek uiterlijk en is in al zijn vormen prima bruikbaar voor allerlei doelen; van foodtruck tot camper. Maar de trage 4 cilinder diesel- of benzinemotor en 3 versnellingsbak stuwen hem niet echt tot grote hoogte en maken flink lawaai. Ook het vertragen en...
Nee, uiterlijk is hij niet moeders mooiste, maar ruwe bolster, blanke pit; technisch en constructief is hij prima. Het dak is recent, hij heeft een grote beurt gehad, is technisch geheel nagekeken en heeft nog een electronische ontsteking ook. We leveren hem met een nieuwe APK bovendien. Het chassis en de bodem zijn...
Nooit van gehoord! Dat horen we vaak over de Citroën Bijou, een elegant vormgegeven polyester autootje op basis van een 2cv. Niet heel raar, wat er werden er maar iets meer dan 200 van gemaakt en alleen voor de Engelse markt. Maar hier hebben we er een! De eend sloeg in de jaren...
De Citroën M35, een unieke kleine coupé met hydropneumatische vering en de revolutionaire Wankel-motor. Met een unieke reclamecampagne zette de Citroën in ’69 de Wankel-motor in de spotlight, ze verwachten er veel van. Het promotie- en testvoertuig – de M35 – werd alleen aan trouwe Citroën-rijders verkocht die jaarlijks minimaal 30.000km reden. Er...
Een van onze dorpsgenoten begon in 2009 met het bouwen van zijn eigen auto, een Burton. Eerst demonteerde hij de donoreend, daarna bouwde hij het chassis en de techniek op. Toen dat klaar was haalde hij de twee-kleurige polyester body op in Zutphen en schroefde hem op het onderstel. In 2011 ging het...
Citroën-dealer Grobe uit Dormagen leverde op 18 oktober ’87 deze Dolly af aan een dame uit dezelfde gemeente, vlakbij Düsseldorf, aan de Rijn. Mevrouw zocht overdekt vervoer, iets luxer dan de fiets die ze tot dan voor haarzelf en haar baby gebruikte. Een 2cv paste perfect in het plaatje. Het vrolijke kleurenschema van...
Van de lopende band en gelijk de weg op. Op 23 juli ’59 rolde hij de fabriek in Levallois uit en werd hij ook gelijk van een kenteken voorzien. Het was net voor de zomervakantie, dus er moest blijkbaar nog even snel wat de fabriek uit. Zelfs de Carte Grise is vrij provisorisch...
In de autoboekjes die ik vroeger las kwam ik hem niet vaak tegen en op straat al helemaal nooit. Later wel de A310, die ik ook erg cool vond. Maar wanneer zal de eerste keer zijn geweest dat ik de A110 in levende lijve zag? Geen idee meer, het zal vast in Frankrijk...
De heer Lomans bestelde deze witte eend in het luxe Club model en kreeg hem op 2 juni 1987 geleverd. Wellicht wist hij al dat de productie in Frankrijk en daarmee de import in Nederland zou gaan stoppen. In het najaar leverde de importeur aan het Stadionplein de laatste exemplaren, waarna sommige liefhebbers...
Marie Louise reed 33 jaar met de Ami, van maart ’66 tot ergens in ’99. Ze reed er in totaal 82.000km mee. In ’98 liet ze de auto nog keuren in Perpignan – waar ze woonde – waarbij slechts wat kleine zaken geconstateerd werden. Of de achteruitgang van de auto of die van haar...
Deze AZU vonden we in een schuur in Frankrijk. Helaas was er geen kenteken bij en kon er ook geen andere historie overgedragen worden. Dus vroegen we een bouwverklaring aan bij Citroën en bekeken details in en aan de auto. En dan kom je toch vaak best verder met het inkleuren van een...
Ooit heette hij in Spanje Dyane 400, maar hier in Nederland vindt hij het ook prima als je hem Acadiane noemt. Sinds een tijdje is hij hier prima ingeburgerd en klaar voor vertier. Hij begon zijn leven in de buurt van Tarragona waar hij twee eigenaren kende. Hier in Nederland kende hij er...
De allerlaatst gebouwde M35. | NSU droomde in de jaren ’60 van een nieuw type motor. Citroën droomde vanaf ’69 een stukje mee. Het resultaat was de M35. Een coupé-model op basis van de nieuwe Ami 8, met een enkel-schijfs Wankelmotor en Citroëns fantastische hydropneumatische vering. Het was een prototype dat onder het...
Wat een fijne kleur is dat toch, Bleu des Tropiques. Heerlijk vol en sprankelend blauw. Zelfs zo blauw dat de intensiteit – zelfs voor een pro-fotograaf – lastig op de gevoelige plaat vast te leggen is. Lang verhaal kort; hij is in het echt nog blauwer dan op de foto’s! De eend reed...
Oorspronkelijk kwam hij uit Duitsland, in 2008 werd hij in Nederland welkom geheten. Mijn broer reed er een tijd mee, daarna ging hij naar een dame uit onze klantenkring. Telkens werd hij keurig onderhouden. Ongeveer 10 jaar geleden verdween hij kort van onze radar, maar kwam er weer op terug toen de nieuwe...
Ongeveer 10 jaar geleden restaureerden we dit eendje. Het was een goede basis, met ongeveer 75.000km. De koets werd weer optimaal gemaakt en gespoten, het chassis vervangen. Ook werden veel andere delen (bumpers, velgen, banden, dak, interieur) vervangen. De klant reed er een tijdje mee, tot hij een Mehari nog leuker vond. Het...
In ’57 werd de 2cv in Frankrijk nog altijd met het doorlopende dak geleverd, je rolde het achterste deel op om bij de kofferbak te komen. Eind ’57 werd de koets iets aangepast om ook een metalen kofferdeksel te kunnen monteren, af fabriek te bestellen als de AZLP, met Porte de Malle. Deze...
Nieuwe lak, een nieuw gegalvaniseerd chassis, de koets is gerestaureerd, hij rijdt prima en… het is nog een Charleston ook! Wat wil je nog meer. De restauratie is recent maar niet gisteren gedaan, vandaar dat hij een paar kleine gebruikssporen heeft. Maar dat mag de pret niet drukken en zorgt dat je er...
Om de verkoopcijfers een beetje op te krikken en de jeugd aan te spreken werd Serge Gevin gevraagd een speciaal model 2cv te ontwerpen. Het werd de 2cv SPOT, in oranje en wit. Er werden er in totaal 1800 gebouwd en dit is een van de weinige overlevenden. Op basis van een 2cv4...
Voorjaar ’78 controleert garage Moderne Alexandre, in het 20e arrondisement in Parijs, de vloeistoffen en bandenspanning om deze HY afleverklaar te maken. Hij wordt geleverd aan de heer Bourny, die een paar straten verderop woont, net om de hoek van begraafplaats Père-Lachaise. De bus wordt actief ingezet en komt in oktober bij de...
We verkopen deze Sahara voor een van onze klanten. Hij kocht hem lang geleden, in ’87. Toen was hij al beige, getuige de foto’s van destijds, en had hij ook al zijn stoere voorbumper. Hij bleef decennia in zijn schuur staan, tot hij hem in 2011 weer op de weg zette. Met een...
Na een periode van ontwikkeling en testen kwam in 1960 de 2cv 4×4 Sahara op de markt. Geboren uit de gedachte dat samenwerking je verder brengt, werden 2 aandrijflijnen ingebouwd die ieder een as aandrijven. Hierdoor ontstond – met een vrij eenvoudige opzet – een vierwielaangedreven 2cv. Met 1 versnellingspook, 1 gaspedaal en...
De 2cv met zijn eenvoudige carrosserie op een inventief verend chassis vroeg erom; een bestel-uitvoering. Met een oog op de HY-bus werd met hetzelfde geribbelde plaat en wielkasten die ook de tank en het reservewiel bevatten, een eenvoudig doosje achterop een normale eend gezet. De AU – de utilitaire eend – was geboren....
Op het dashboardplankje vonden we een Autokostenagenda van Shell, met daarin leuke informatie over een stukje van de historie van dit eendje. In mei ’87 werd hij gekocht met 69.000km op de teller. Hij kreeg nieuwe remmen en een flinke onderhoudsbeurt. Er werden wat rondjes in de buurt gereden, maar daarna begonnen grotere...
Op 29 december ’75 zag dit eendje het levenslicht, 7 januari werd hij geleverd en vanaf 17 februari mocht hij de weg op. Deze wegen lagen voornamelijk in de omgeving van Plouha, Bretagne. Hij deed namelijk dienst als “wagentje van alles” van het College d’Enseignement Secondaire Nationalisé Mixte. De concierge, de heer Guillochet,...
De eerste eendjes konden al voor van alles ingezet worden, maar in ’51 kwam de AU op de markt. Een bedrijfswagentje op basis van de eend, met 250kg laadvermogen en een vierkant huisje achterop waar je flink wat in kwijt kon. Het werd dan ook een groot verkoopsucces. De 9pk van de AU...
De HY was bij Citroën te bestellen in een aantal verschillende vormen. De gesloten bus, die vervolgens door diverse carrossiers verlengd, verhoogd of anderszins verbouwd kon worden. De chassis-cabine als basis voor nog vrijere expressie. En de pickup, die ook vaak verlengd of overkapt werd. Dit is er een met de standaardlengte en zonder...
Einde van het aanbod
Eenden en andere klassieke Citroëns, daar draait het om bij ons in de 2CVgarage. Maar we zijn niet helemaal eenkennig, ook elders is schoonheid en plezier te vinden.
Fraaie modellen met een ander merk op de grille, leuke automobiele projecten voor de hobbyist, iets modernere Citroëns, onderdelen die we in een partij gekocht hebben of die ons magazijn uitpuilen , coole brommers, fraaie meubels, modelautootjes, hoepelrokken of design-klompen.
Gewoon alles wat we leuk vinden of leuk gevonden hebben en nu een nieuwe baas zoekt! Kortom: Voitures, etc.
