Prima eendje met wat gebruikssporen, maar ook in een heerlijke kleur en met een gegalvaniseerd chassis!
Wat kun je hier niet allemaal mee doen! Kamperen, er een markkraam van maken, een passend vervoermiddel voor je … (vul zelf je hobby, bedrijf, e.d. maar in). Je zou er ook paarden mee kunnen vervoeren, getuige de tekst achterop is dat ook gebeurd, maar ik zou het je niet aanraden.
Lak verweerd, technisch in orde, laswerk aan bodem, chassis perfect, nog wat andere klusjes te doen. Leuk project om zelf af te maken.
Wat een lekker fris kleurtje! En hij rijdt ook nog fijn.
Meer seventies dan dit wordt het niet snel! Mede door zijn geweldige interieur. Ja, zo werden ze in ’74 geleverd door Citroën. Deze begon zijn leven in beige en werd een paar jaar geleden omgetoverd.
De HY was bij Citroën te bestellen in een aantal verschillende vormen. De gesloten bus, die vervolgens door diverse carrossiers verlengd, verhoogd of anderszins verbouwd kon worden. De chassis-cabine als basis voor nog vrijere expressie. En de pickup, die ook vaak verlengd of overkapt werd. Dit is er een met de standaardlengte en zonder huif.
Leuke originele auto in prachtige kleurencombinatie. Her en der wat roest en heeft een paar technische klusjes nodig.
Pastel staat hem wel, dit vrolijke eendje. Hij heeft een prima chassis en bodem. Rijdt heerlijk en toont leuk, ondanks zijn roestplekjes her en der. Best weinig kilometers gereden.
Prachtige Charleston van het ingetogen soort. De twee tinten grijs staan hem erg goed. Perfect chassis en bodem, heel weinig kilometers, zalig rijdend.
Lekker fris eendje in prima staat en met gegalvaniseerd chassis.
Vrolijk op 3 wielen door de bocht, in deze leuk gebouwde en goed rijdende Le Patron. Lekker vlot en met je haren in de wind genieten.
Ja, echt maar 26.000km. Ruim 30 jaar in dezelfde familie. Historie erbij. Technisch en constructief dik in orde. Maar wel de nodige deukjes en krassen.