2cv4
Op 18 mei ’71 bestelde mevrouw Maraval haar nieuwe eendje. Ze had op dat moment de keuze uit een 2cv4 en 2cv6, maar koos toch de langzamere 2cv4, wellicht omdat ze al wist dat ze ‘m toch alleen lokaal zou gebruiken. Wellicht heeft de dealer haar wel proberen te overtuigen van het genot van snelheid, iets waar hijzelf niet vreemd mee was. Mevrouw kocht de 2cv namelijk bij Pezous in Albi. De eigenaar, Maurice Emile Pezous, gaf met zijn initialen naam aan diverse sportieve modellen die hij in eigen beheer bouwde. Van een sportieve coupé, tot monoposte racewagens die hij bouwde met standaard techniek uit zijn dealermagazijn.
2cv4
Waarschijnlijk is het omdat ik zelf uit de jaren ’70 kom en ik ze in mijn jeugd dus in deze kleuren en uitvoeringen zag rijden, maar ik vind de seventies-eendjes toch altijd wel het leukst.
Mehari
Als Mehari kun je ook in België geboren en getogen zijn. Je groeit daar op, wordt een vent en wordt steeds meer benieuwd naar wat er in de wereld nog meer te beleven is. Als vrijbuiter voel je de aantrekkingskracht van het zuiden. Op reis naar Frankrijk, Spanje en uiteindelijk Ibiza, waar je het best naar je zin hebt.
2cv6 Club
Net binnen, meer info volgt.
2cv6 Spécial
In ’86 vond deze 2pk een tehuis bij mevrouw de Greve uit Duffel, tussen Antwerpen en Mechelen. Het autootje werd fijn warm gestald en goed verzorgd.
2cv6 Spécial
In 2011 kwam hij vanuit de Aveyron naar Nederland. In prima staat, met wat gebruikssporen en wat aanpassingen van de vorige Franse eigenaar.
AZAM6
We komen ze nog regelmatig tegen, mensen die in de jaren zestig en zeventig een AZAM6 hadden. Ze weten altijd nog dat het niet zomaar een eend was, het was zo’n snelle!
2cv6
We vinden natuurlijk niet alle eendjes helemaal zelf, daar hebben we ook een netwerk voor. Soms collega-handelaren, soms vrienden, soms scouts, in binnen- en buitenland.
250
Ruim 10 jaar terug reed een van onze klanten in een roze eend, alleen haar honden pasten er niet echt lekker in; of we er wat aan konden doen. Natuurlijk konden we dat; het werd een besteleend, uiteraard in haar favoriete kleur.
Mehari
Sinds de jaren ’80 was deze Mehari in bezit van een liefhebber, die ooit aan de restauratie begon. Daarna verdween hij, in delen, in de schuur. Via een paar omwegen kwam hij bij ons terecht.
Dyane 4
Een heel eenvoudige Dyane, met een 435cc motortje, heel eenvoudige afwerking; deurpanelen, dashboard, stalen stuur, zelfs het reservewiel ligt in de kofferbak.
Ami 6 Berline
In Vorst -of Forest in het Waals- stond een fabriek die in de jaren ’60 de productie van de meeste Citroëns voor de Benelux voor zijn rekening nam. Ze drukten hun eigen stempel op diverse modellen, gebruikten vaak lokale toeleveranciers en weken op details af van de Franse modellen.