2cv6 Club
Soms kom je ze ook gewoon hier in Nederland tegen, lekker eerlijke eendjes met niet zo gek veel kilometers. Zoals deze rode, met period-correcte rode plaids over de stoelen. Je voelt je er gelijk in thuis.
Dyane 6
Wat een lekker kleurtje! Alsof je weer in de seventies beland bent. Het is zo vrolijk dat Renault een soortgelijke kleur weer op de nieuwe R5 toepast. Vroeger zag je ze veel van dit vrolijks, maar ondertussen zijn dit soort kleurtjes wel schaars geworden, zeker op een Dyane.
2cv AZ
Deze eend kocht de eigenaar ooit van zijn buurman in Frankrijk. Daarvoor was hij van zijn zus geweest. Er werd in de loop der tijd het een en ander aan gesleuteld en in 2020 werd hij officieel een Nederlander.
2cv4 SPOT
NU VAN 7.950,- VOOR 5.950,-. Om de verkoopcijfers een beetje op te krikken en de jeugd aan te spreken werd Serge Gevin gevraagd een speciaal model 2cv te ontwerpen. Het werd de 2cv SPOT, in oranje en wit. Er werden er in totaal 1800 gebouwd en dit is een van de weinige overlevenden.
HY Pickup
NU VAN 19.950,- VOOR 14.950,-. De HY was bij Citroën te bestellen in een aantal verschillende vormen. De gesloten bus, die vervolgens door diverse carrossiers verlengd, verhoogd of anderszins verbouwd kon worden. De chassis-cabine als basis voor nog vrijere expressie. En de pickup, die ook vaak verlengd of overkapt werd. Dit is er een met de standaardlengte en zonder huif.
AK400
Een 2CV-hobbyist kreeg van een kennis de vraag of hij een besteleend te koop had, liefst een rode. Die had hij niet staan. Maar in de schuur had hij nog genoeg onderdelen om er een naar zijn zin te bouwen. Aldus geschiedde.
Dyane 6
We vonden hem in België in 2002, verkochten hem weer in 2010 en hadden hem daarna regelmatig in onderhoud. Weer en wind trotseerde hij, en bleef altijd braaf rijden. Het harde werk valt hem nu wel wat aan te zien, maar met wat arbeid kun je er zeker weer een leukerd van maken.
Acadiane
In 1980 werd hij in Frankrijk in gebruik genomen, in 1991 wisselde hij van eigenaar. Hij bleef wel in hetzelfde departement, Haute Loire. In 2008 werd hij nogmaals verkocht en kwam uiteindelijk in Nederland terecht. Daar werd hij opgeknapt (daar zijn nog foto’s van, het was ook echt nodig) en in 2017 weer op de weg gezet.
2cv6 Spécial
Het fabrieksfiliaal Champs de Mars in Parijs regelde auto’s voor buitenlandse klanten en andere speciale leveringen. Zo ook dit eendje, een 2cv6 Spécial in Blanc Meije, met luxer Club-interieur. Op 11 oktober 1990 werd hij geregistreerd, een paar maanden na het einde van de productie in Portugal. Zijn afleverbeurt werd bij Champs de Mars afgestempeld, daarna verdwijnt hij vermoedelijk in een stalling. Werd hij gekocht om later nog een nieuw eendje beschikbaar te hebben?
Ami 8 Berline Club
In ’69 volgde de Ami 8 de Ami 6 op. De auto was wat strakker vormgegeven, maar borduurde technisch voort op de 35pk-motor en overige techniek van het laatste model van zijn voorganger. Na een paar maanden productie werden de trommelremmen vervangen door schrijfremmen, om hem nog moderner te maken.
Mehari 4-zitter
Gegalvaniseerd chassis en buizenframe, nieuw kunststof, nieuw interieur en huif, gereviseerde 652cc-motor en bak. Binnenkort meer info en foto's.
Dyane
Met zijn strakke lijnen is de Dyane niet zo aaibaar als de eend, maar de wat zakelijker vorm staat hem erg goed. De holle vorm van de deuren geeft ze meer stevigheid zonder ruimte in te leveren, een slimme vinding. De grote achterklep maakt hem beter toegankelijk.