Ami 8 Électrique
Opération Ami 8 Électrique. Er reden al een stuk of 20 elektrische eenden, Dyane’s, besteleenden en een Mehari onze garage uit. Allemaal zacht zoemend, comfortabel, met open dak als pretmobiel of juist utilitair voor leuke bedrijven. Maar zouden we ook nog meer luxe binnen de elektrische A-types kunnen creëren? We gingen bij de historie van Citroën te rade.
2cv AZ
Dit eendje vonden we recent in een garagebox dichtbij. Op zo’n plek waar je al tientallen jaren langs rijdt, zonder te weten wat er stilletjes stof staat te vergaren. Hij is van ’60, in België gebouwd, vlakbij Rotterdam door Luveto geleverd en daarna door iemand uit Wormerveer bereden.
2cv6 Club
In de seventies waren bijna alle eenden fel gekleurd, weet je nog. Lekker oranje, knalgeel of grasgroen. Heerlijk en vrolijk.
Dyane 6
Dyane
In 1967 kwam hij dan eindelijk op de markt, de langverwachte opvolger van de eend. Ze heette Dyane, was technisch vergelijkbaar met de 2cv, maar had strakkere lijnen.
AZAM 6
In Luik werd deze AZAM6 gevonden, in de jaren ’90. Toen al best een zeldzame verschijning. Hij werd naar Nederland ontvoerd en daar gerestaureerd. We weten niet precies hoe hij eraan toe was, maar hij kreeg in ieder geval nieuwe bodemplaten en wat andere delen.
2cv AZ
Eendjes werden niet voor de eeuwigheid gemaakt. De lage prijs gaf geen ruimte voor materialen van hoogwaardige kwaliteit en het bedrijfsmodel van Citroën vond het na een jaar of 8 ook weer hoog tijd voor vervanging. Ons klimaat en weinig onderhoud deden er nog een schepje bovenop, resultaat is dat er niet veel echt oude eendjes meer over zijn.
HY
Deze HY is een paar jaar geleden uit Frankrijk gehaald. Hij kwam uit de buurt van Clermont-Ferrand en stond al een tijd stil.
2cv6 Spécial
Frankrijk, Spanje, Servië en Holland, dit eendje heeft flink wat verblijfsplaatsen gehad. Wij ontmoetten hem ooit met 30.000km op de teller en kochten hem terug met 48.000. Nu heeft hij 60.000 net achter de rug en zijn we blij dat we hem weer terug hebben en er een nieuwe eigenaar voor kunnen zoeken.
2cv6 Spécial
Deze eend startte zijn leven in de kop van Noord-Holland, waar hij in de eerste 5 jaar van zijn leven 62.000km aan zijn teller toevoegde. In ’96 vertrok hij naar het eiland Texel, waar hij zelden gebruikt werd en de laatste 20 jaar geschorst in de schuur stond.
2cv6 Spécial
In 2009 verkochten we deze eend al eens. Toen had hij 23.000km gereden. Hij heeft twee eigenaren gehad, die beide op hun manier goed voor de auto zorgden.
HY Igloo
De HY is erg modulair bedacht. Met een vrij ruim interieur en rechte hoeken kon je er veel volume in kwijt en timmerde je er makkelijk een interieur in. Ook werd hij door diverse carrosseriebouwers eenvoudig verlengd en verhoogd.