Met 8 miljoen exemplaren heeft de R4 de 2cv verslagen in productieaantallen. Op andere vlakken hebben ze elkaar vanaf ’61 ook beconcurreerd, waar de prijzen over beide kampen verdeeld zijn. Hoe dan ook, wij vinden de R4 ook leuk!

In Nederland stopte de levering al in ’86. In diverse andere Europese liep de levering en productie gewoon door. In Slovenië werden ze bijvoorbeeld tot ’93 gebouwd. Ze rijden daar en in de omliggende landen nog redelijk veel rond. Deze rode schoonheid haalden we uit Servië.

Een vriend van ons vond hem in Novi Sad en reed er zelf een tijdje mee rond in Belgrado. Een paar jaar geleden werd hij herspoten in zijn oorspronkelijke kleur, verder is hij nog verregaand origineel en in erg goede conditie. Hij heeft dan ook maar 69.000km de tijd gehad om te slijten, waarvan de laatste 1600km in één ruk rijdend naar onze lage landen.

Wij gaan hem Nederlands ingezetene maken en hebben er wat onderhoud aan verricht om hem klaar te maken voor veel rijplezier.