Om de verkoopcijfers een beetje op te krikken en de jeugd aan te spreken werd Serge Gevin gevraagd een speciaal model 2cv te ontwerpen. Het werd de 2cv SPOT, in oranje en wit. Er werden er in totaal 1800 gebouwd en dit is een van de weinige overlevenden. 

Op basis van een 2cv4 in Orange Téneré werden een aantal plaatwerkdelen in Blanc Meije uitgevoerd. Het interieur kreeg een oranje stoffen bekleding en wit/ oranje gestreepte deurpanelen. Ook werd een gestreept zonnedakje meegeleverd.

De eerste serie was bedoeld voor de Franse markt. Deze modellen hebben allemaal nog een bruin dashboard en stuur. Toen volgde een facelift en werd het dashboard en stuur zwart. De later geleverde exemplaren voor de Nederlandse en andere markten waren hiervan voorzien.

In Engeland en Zwitserland werden ze als 2cv6 geleverd. In Nederland werden er 400 geleverd, waarvan er nog 5 resteren. Van de Franse exemplaren zijn er iets meer overgebleven, een precies getal is niet bekend. Maar als we, aan de hand van wat we de afgelopen decennia tegen zijn gekomen een gok moeten doen, dan zal het om 20-30 exemplaren gaan. Best uniek dus, en nog een vrolijk ding ook!

Deze SPOT kwam in 2000 uit Frankrijk naar Nederland. Hij had hier een paar eigenaren. Een ervan verving de trage 2cv4-techniek door die van een 2cv6. De laatste 15 jaar maakte hij deel uit van een Citroën-verzameling. 

Nu heb je de kans je helemaal in de seventies te wanen met dit leuke en overzichtelijke project, de kleurencombi maakt je instant vrolijk. De motor heeft recent gelopen, verder vraagt hij aandacht op technisch en constructief vlak. Het chassis is goed, hij heeft een NL-kenteken. Het missende zonnedakje hebben we er nog nieuw bij gevonden.